整车防护之后保险杠结构 得分：7分

　　较为完善的后防撞杠结构是由保险杠外皮、泡沫缓冲层或非金属缓冲层、金属杠铁以及吸能盒组成。由于国内对于车辆追尾碰撞没有测试要求，所以后杠结构的设计各厂家车辆参差不齐，最差的后杠设计仅有泡沫缓冲层。

　　极光后保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁组成，金属杠使用重量较轻，成本较高的铝合金材质，焊接点异常粗糙。

　　后保险杠铁与吸能盒的作用与前保险杠作用相同，对低速追尾具一定防护作用，目前所见的后保险杠材质有两种，一种是常见的金属材质，另一种是玻璃钢材质。两种材质各有利弊，金属材质对比玻璃钢材质相对较重，成本高但强度高。极光后保险杠以及吸能盒采用铝合金材质，该材料具有传统金属铁与非金属共有的优点，既可以减轻车身重量又保证了结构强度。

　　后保险杠使用铝合金材质虽然值得表扬，但粗糙的焊点实在不太美观，发生碰撞时虽然不会影响实际效果，但可透露出极光在一些细节地方的工艺瑕疵。非金属复合材料尾箱盖也给整车减轻了不少重量，通过漆面厚度测量仪器测试，并未读出数据，说明该材料为非金属。

　　编辑总结：极光多处部件使用成本较高的铝合金材质和非金属复合材料，对极光车身轻量化功不可没，虽然后保险杠采用铝合金材质，但粗糙的焊点即便是不会影响实际效果，但却可以反映出工艺细节。