第四名：长安福特 蒙迪欧-致胜（得分：7.7）

　　蒙迪欧-致胜前保险杠设计不错，由保险杠皮、缓冲塑料泡沫、带吸能盒的保险杠铁组成，属于常见设计。金属杠材质为大于等于900兆帕的钢制、封闭盒状，长度1220mm，距地高500mm，吸能盒240mm；边缘轻微碰撞时金属杠可以保护到大灯。

　　蒙迪欧-致胜后保险杠铁由4个非金属缓冲块和带吸能盒的金属杠铁组成，后杠铁非金属缓冲块承担少部分能量吸收和支撑后保险杠的作用，与新福克斯设计极为相似。保险杠材质为钢制槽形、长度1150mm，距地高470mm，材质厚2.1mm，钢板强度为大于等于900兆帕。

　　蒙迪欧-致胜的翼子板使用厚度为0.6mm具有一定变形量的钢板，内衬一个黑色袋装海绵，其作用防止翼子板共振，黑色泡沫起到隔音降噪作用。拿下翼子板可以看到支架上使用整张钢板并有褶皱设计，作为撞击时钢板溃缩的引导方向。支架使用了非金属材质，从车身结构可以看出，水箱支架在整体设计结构中不参与吸收能量的作用。

　　蒙迪欧-致胜的前门使用整体冲压式车门，相比焊接门板而言，更能保证尺寸的稳定性，从而保证门系统密封间隙的一致性，改善密封效果。门窗升降器与门一体式设计，门板设有弓形金属保险杠，前门板距地高分别为600mm（防撞杠钢板强度大于等于900兆帕）。保险杠上方设有防止门板震动的止震板，门板内侧有喷腊防腐工艺，整张泡沫板做防水处理并且考虑到防腐工艺。

　　后门与前门相同也使用整体冲压式车门，门窗升降器与门一体式设计，门板设有弓形金属保险杠，前门板距地高分别为680mm（防撞杠钢板强度大于等于900兆帕）。保险杠上方也设有防止门板震动的止震板，门板内侧有喷腊防腐工艺，整张泡沫板做防水处理并且考虑到防腐工艺。我们常见的侧门防撞杠结构有圆钢、弓形、W形、W加强型几种，但从结构上来看弓形属于比较结实的设计。

蒙迪欧-致胜顶棚使用激光焊接，A/B/C柱使用点焊，焊接水准表现不错。

　　底盘防护方面，蒙迪欧-致胜做的也比较优秀。其引擎舱底盘下方配有非金属防护板，并设计四块整流板减少高速行驶带来的风阻，从而起到降低油耗的作用。

　　底盘管线设计在特定的防护罩内，但另外一边并没有配备，此处设计不知道是否厂家忘记了。底盘中央喷涂底盘装甲作为防腐材料，也起到减小石子敲打底盘的撞击声。隔热从芭蕉到排气末端用料充足。但排气管位置设计不太理想，排气管在后悬挂上方，并且中段与尾段连接在一起，维修替换工时较长。

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