2012年08月29日 08:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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【车讯网 报道】应试教育是以应付考试为目的,素质教育是为学生各方面素质的全面提高为目的,并非一味追求高学分。第九期拆车坊拆解文章中,点评了新轩逸的设计风格与应试教育非常相似,需要考核那些碰撞测试,就去做相应的考试内容,没有考到的就可以忽略不学。而别克英朗GT则不然,风格更接近于素质教育下培养出来的学生。我们依然按照车辆拆解的顺序进行介绍。
整车防护之前保险杠结构 得分:8分
别克英朗GT前保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲层、非金属下护板以及带吸能盒的金属保险杠组成。英朗GT前保险杠设计较为独特,除了考虑到车内自身防护以外,还嵌入行人保护的安全设计理念,在保险杠皮内侧下方设计一根非金属防护梁加以保护行人腿部。如车辆与行人发生碰撞时,腿部保护设计可以改变人体的运动轨迹,防止腿部卷入车底。设计特色其二是金属保险杠与吸能盒采用铝合金材质。仅从材质的角度分析,铝合金具有重量轻、高强度、高成本的特点。此设计可以认定为轻量化设计,目的是保证原有或者更高的强度下,减轻车身部件重量。此外注意观察,您是否发现吸能盒表面并没有溃缩引导槽设计?这一点也是很少见到,是否有效还要参考碰撞实验成绩。
整车防护之后保险杠结构 得分:8分
追尾碰撞并没有纳入考试范畴,所以新轩逸就投机取巧随之去掉车尾保护设计。英朗GT并没有因此而打折扣。英朗GT后保险杠结构由保险杠外皮和铝合金保险杠组成,再一次使用了较轻的铝合金材料,目的也是为了轻量化设计。保险杠两侧紧贴车身尾部,设想如果追尾位置在车尾两侧边缘区域,那么此保险杠的保护范围是否也可以承受撞击力呢?
翼子板 得分:6分
翼子板钢板厚度为0.6mm,内衬翼子板隔音棉,其作用防止高速行驶时产生的风噪。翼子板内并没有发现止震板设计。
编辑小结:英朗GT虽然车身较重,却不放弃轻量化设计理念,将前后保险杠均替换为铝合金材质。但后保险杠防护面积过小,较为担心两侧偏置追尾情况。