【车讯网 报道】车讯网第九期《拆车坊》栏目如约而至，我们也开始变得忙碌起来，忙碌的目的其实很简单，为了帮助苦于选车的朋友们更好的甄别市面上的热门车型，最后弄清到底哪款更适合自己的需求。今天对比测试中的两位主角别克英朗GT和日产新轩逸就是两款月销过万的热门家轿，它们的性能到底孰优孰劣，在这场新一轮的“美日家轿之争”中谁能胜出，接下来将为大家揭晓。

　　在进入正式的测试环节之前，先来为大家介绍一下两位主角，首先从主打运动风格的别克英朗GT开始，它是目前上海通用旗下定位最高的紧凑型轿车，因此价格自然也比同门的雪佛兰科鲁兹和别克凯越略高一些。

 

拆车坊英朗GT对比新轩逸 减配成为家常便饭

第九期《拆车坊》又与大家见面了，本期通过网友投票选出了两款紧凑级热门轿车，分别是别克英朗GT和刚上市不久的日产新轩逸。别克英朗GT为13.57万元的2012款1.6自动舒适型，日产新轩逸为13.50万元的2012款1.6XL CVT豪华型。几乎同样...

 

测试英朗GT 1.6L 动力够用/操控从容

作为第九期拆车坊的主角，英朗GT注定比别人更受关注，对于我来说，它显得既熟悉，又陌生，熟悉的是它的同门车型英朗XT是我自己的座驾，几乎每天都能够接触，而陌生的则是多加了一个尾厢，有时不免会带了一些不一样的驾驶感受...

 

抢先测试新轩逸1.6 CVT 可买菜无激情

第九期拆车坊如约而至，今天测试的主角是东风日产的新轩逸，想必大家从标题已经能看出来这款车的特点，至少从试驾感受来说，新轩逸给人呈现出更多的是舒适而非运动；目前厂商还没有1.6的车型供媒体借测，这里要感谢拆车坊自费购买...

 

拆车坊评车 向成本妥协新轩逸算几等公民

东风日产这个比较大众化的汽车品牌如今已经家喻户晓，但是笼罩在消费者心头的那一团疑云始终没能消退。这里所指的“疑云”正是日产车始终贯穿的“成本控制”理念。当然，厂家永远都不会承认自己在刻意偷工减料降低生产成本...

　　以家用为主，主打舒适性的日产新轩逸是该车系的全新一代产品，7月19日这款车才上市销售，至今在市面上销售了一个月出头，同时根据官方给出15871辆的销售数字我们也能发现，这款新车在市场中的热度有多高。

　　先来看两款车日常使用中的亮点，首先是噪音表现，通过两车的噪音图表不难看出，别克英朗GT除了怠速噪音值多出1分贝，以及60公里/时的噪音值与日产新轩逸一样之外，无论在哪个时速下的车内噪音值都比后者更低，因此就车内静谧程度来讲，别克英朗GT的表现要好的多。

　　而日产新轩逸则保持了日系车惯有的省油特点，这点从发动机转速测试中就可以体现出来，在CVT无极变速器的帮助下，除了60公里/时的转速略高，日产新轩逸在80公里/时、100公里/时、120公里/时的转速都比使用6挡手自一体变速器的别克英朗GT更低，再长时间的巡航状态下，更有助于降低油耗。