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拆车坊评车 向成本妥协新轩逸算几等公民

2012年08月08日 02:09 来源:车讯网
作者: 张雅纯
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  【车讯网 报道】东风日产这个比较大众化的汽车品牌如今已经家喻户晓,但是笼罩在消费者心头的那一团疑云始终没能消退。这里所指的“疑云”正是日产车始终贯穿的“成本控制”理念。当然,厂家永远都不会承认自己在刻意偷工减料降低生产成本,但是日产公司“向成本妥协”的看家本领早已在业内“声名鹤立”!车讯拆车第九期,将为大家带来两款车型的拆解实录,即东风日产新轩逸和上海通用别克英朗GT。在正式拆解之前,我们对新轩逸做了一次全方位静态体验,本来只想推出常规静评的我们不得不改变了计划,因为新轩逸身上体现出一种“二等公民车”的影子,本文将提前揭晓新轩逸不为人知的秘密。(多款日产车型拆解实录,敬请点击拆车坊官网

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车讯拆车坊第九期试验车实拍:东风日产新轩逸(点击进入图库)

新轩逸官网截图(黄色字体为车讯拆车坊添加、点击看大图

  新轩逸官方网站的宣传赫然使用了“史上最强中级车”几个大字,其实也没错,新轩逸在节约成本方面的表现,的确称得上是史上最强!本文后面讲图文并茂的讲解编辑如何徒手拆车,新轩逸的诸多内饰零件不用工具就能拆下来,不过这和人性化设计的徒手拆解部件并不是一回事,节约成本才是关键。此外,新轩逸自称是“中级车”还是有颇有争议的,并不是说你轴距到了2.7米就能荣升中级车之列了。要知道你的整体个头儿就是个家用车,顶多算是个A+或B-级别的大号家轿,东风日产这种高调的宣传,不知道消费者能否认同。而东风日产官方所宣称的“980Mpa核潜艇级超强钢车身”实在有些耸人听闻,这个指标能否和安全划等号,还有待我们拆解新轩逸之后,由清华大学汽车系资深专家给出答案,敬请期待。

新轩逸官网截图(黄色字体为车讯拆车坊添加、点击看大图)

新轩逸官网截图(黄色字体为车讯拆车坊添加、点击看大图

  上面两张图为新轩逸官网公布的配置表,从中可以看出,1.6L车型在很多实用配置和新增配置方面都有大面积的缺失。让拆车坊栏目组编辑哭笑不得的是,我们购得的新轩逸为售价13.5万元的1.6L顶配型号,前大灯里带有新增加的LED日间行车灯,但是怎么也点不亮,看了这个配置表才知道,那只是个“样子货”。想要LED日间行车灯,您多掏钱买1.8L的吧,而且还得是中高配的1.8L车型。1.6L车型缺失配置可点击上图查看放大清晰图片,在此不再赘述。

新轩逸官网截图(黄色字体为车讯拆车坊添加、点击看大图

  新骐达没有后防撞钢梁,只有泡沫;逍客和新骐达如出一辙;新天籁碍于中级车的面子,只好加了个“扁担”。现在轮到新轩逸了,据东风日产的经销商猜测,新轩逸可能没有后防撞钢梁。拆车坊编辑出于敏感,蹲下查看车辆后杠内部,赫然发现了塑料泡沫物质,但后钢梁有无在拆解之前还是无法判定,答案即将于下周末揭晓(拆解新轩逸的时间,请您关注拆车坊微博)。

  现在我们来说说体验新轩逸的简单经历吧,首先是自从购买之时起,新轩逸仪表盘上的发动机故障灯就始终处于常亮的状态,除非你熄火。经销商说到店里清除一下故障码即可,不过我们非常纳闷厂家的质检工作是怎么进行的,故障灯常亮也能合格出厂?在这里不得不说一下,新轩逸提车的时候,销售人员才给插上里程表的传感器线缆。这样一来,车在交付车主之前,被开了多少公里都不知道,会严重影响车主做第一次保养的时间。当然,这个现象并非东风日产一家所为,各大品牌的诸多4S店都轻车熟路的天天上演这个动作。我们买到的新轩逸,由于在从库房提车到我们手里的这段路程(有点远),里程表没插传感器,导致了其百公里油耗错误显示为99.9L/100km,之后开了150公里才恢复正常,或许这是导致发动机故障灯常亮的原因。

 
东风日产车型市场成绩解读 东边日出西边雨

  本文将对日产车型的热销产品做简要点评,旨在让消费者看到热销车的内在品质,好口碑并不等于高品质;同时本文也对日产销量低迷的产品做简要分析,透过现象看本质,解码其失败之源。
责任编辑:张雅纯
 

日产-轩逸

厂 商:东风日产
车 型:轩逸
级 别:紧凑型车
指导价:9.98-16.9万元

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