作为第九期拆车坊的主角，英朗GT注定比别人更受关注，对于我来说，它显得既熟悉，又陌生，熟悉的是它的同门车型英朗XT是我自己的座驾，几乎每天都能够接触，而陌生的则是多加了一个尾厢，有时不免会带了一些不一样的驾驶感受。

　　相比于经常作为交通工具的英朗XT1.6T车型，此次拆车方要拆解的英朗GT1.6自动舒适版在日常驾驶中展现出来了完全不同的性格。这台直列四缸自然吸气引擎少了几分涡轮增压的凌厉与暴躁，平添了几分沉稳舒适。

　　不过在车内质感上，和我每天都接触的XT1.6T车型相比，这辆英朗GT1.6自动舒适版的确还有着不小的差距，方向盘采用塑料材质，且手感较硬，稍微出汗即刻会感到打滑，上面的多功能按钮也一并消失了，甚至连车内的自动空调和自动大灯也不翼而飞，刚接触时确实挺不自在的。

　　至于动力方面，相比同级对手本身就更重的车身，再加上一台数据并不出众的自然吸气发动机，必然不会带给你太多的惊喜。城市代步比激烈驾驶更符合这辆车的性格。不过只要你肯多花几万元，1.6T涡轮增压车型也肯定不会让你在动力方面失望的。

　　底盘部分也是英朗的强项，为了适应国内复杂的路况，英朗的前端韧性十足，路遇沟坎车身始终能够保持平稳，而在快速转弯时，足够的支撑力让你更有信心，由于有瓦特连杆的存在，后轮也能够贴服地面，紧随前轮的轨迹。

　　在驾驶时，只要不过于使劲的催逼油门，在80公里/小时以内，变速箱能够将转速始终控制在2000rpm以内，以保持不错的燃油经济性。不过到了更高速的区间，这台1.6L自然吸气发动机就不能再从容的压低转速了，车速在120公里/小时的时候转速高达2600rpm，这样的条件下油耗数字就不再那么从容了。