·新车背景

　　比亚迪F3

　　比亚迪L3

　　比亚迪F3曾在国内市场创造了一个销售奇迹。目前比亚迪F3及其衍生的L3、G3总的月销量依然在1.5万辆以上，但无法与当年的辉煌相比。面对众多竞争对手的升级换代，比亚迪推出了速锐。速锐将作为同级阵营中的旗舰车型，和比亚迪G3、L3共同征战紧凑型车市场。其也将承担比亚迪品牌战略转型后的复兴重任。速锐的品质工艺、尺寸空间要明显超过F3这一代的产品，走出了模仿、抄袭，整体更显成熟，与帝豪EC7、长城腾翼C50等对手基本相当。目标用户将锁定时下的消费主流--80后家庭消费者。这个群体注重车型的操控、品质、实惠、智能。

　　·竞争对手

速锐将迎接帝豪EC7、宝骏630、长城腾翼C50等车型的竞争

　　比亚迪速锐上市后，将面对帝豪EC7、长城腾翼C50、宝骏630等自主品牌A级家轿车型的竞争。从外形尺寸、内部空间、整体做工乃至品牌影响力方面，速锐与对手基本相当。但是帝豪EC7上市后，口碑一直不错，市场表现也不错。而且该车的售价范围在6.98 - 10.98万之间。因此，帝豪EC7可以看做是速锐最大的竞争对手。当然，速锐配置丰富，其T动力和遥控驾驶功能也将提升市场竞争力。对于长城腾翼C50来说，F3速锐MT版本为6速，而长城C50为5速。因此，F3速锐的6速双离合似乎更胜一筹。再加上其丰富的配置，速锐的竞争优势更明显。

比亚迪速锐

　　结语：虽说当年的比亚迪以模仿得成功，但今天的速锐已经摆脱了当年模仿的痕迹，我们更多看到了转变。因此，作为比亚迪推出的一款全新换代车型，速锐以其全新的外观设计和动力、遥控驾驶技术的配置、“4年或10万公里”超长质保，提升了新车内在和外在的表现，与竞争对手相差已经不远。面对10万元左右的家轿车市场，比亚迪速锐还将面对雪佛兰科鲁兹、别克凯越等合资品牌主流紧凑型车的挑战。因此，比亚迪要做高端还有一定的压力。从实际的角度来讲，还应踏实做好产品本身，以高配低价获得市场，赚取品牌认知度、可信度和影响力。