别再相信最大涉水深度了 你的车经不起考验

　　【车讯网 报道】7月21日大雨让北京所有有车的人都为之震惊了一次，而这个震惊还没有缓过劲，7月26日天津也开始了“看海”。而在这一系列的暴雨背后，我们又看到了什么？首先是被困车内无法逃生，其次是各大媒体都开展的砸玻璃运动，再然后就是各种测试车辆涉水深度的话题，那车辆究竟能涉多深的水，真的是没有淹到进气口就可以安全通过吗？本期话题，车讯网编辑经过测试证明涉水绝不是没有淹及进气口就没事的。

　　为何要这样说呢？首先，我们来分析一下车辆涉水时的情况，一般城市道路上会有大小不同的各式车辆通过。遭遇涉水时，小车的速度一般都会降低以求车辆在涉水时能够找到最好的通过路线，避免走入涉水最深的地方。而在此时，大型车辆未必会担心涉水深度的问题，反而在小车避让水区的同时匀速通过小车避让的地方，但是大家都忽略了一点，就是大型车辆在通过涉水区时，溅起的水浪、波浪随随便便就能给周围的车辆带来进水的威胁。

　　小车因为躲闪不及被水浪包围，大车溅起的水浪多数情况下远超小车的最大涉水深度，给车辆带来的威胁，不亚于小车直接冲入了深水区。对一些小车的发动机来说绝对是灭顶之灾。

　　涉水深度：别再自信车辆的理论深度

　　一般车主在自行测量时采取了排气口离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值。

　　排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但上面的误区解释已经说明这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。

　　车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，只能用以作参考。

　　进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。

　　而这些高度完全就是理论的高度，甚至是误导一些车主涉水。首先，能够排除的就是尾气管涉水时进水会导致车辆熄火。为何要这么说，因为发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水喷出。这一点将不会影响到车辆的正常行驶。

　　其次，就是上文中提到的车辆涉水时并不是理想的状态，一旦周围有大型车辆高速通过，小车将遭遇被淹的危险。发动机一旦从进气口吸入雨水，那也就意味着熄火，并伴随着发动机内部出现严重的损伤。

　　那么，理论涉水深度被无情的排除后，车辆在遭遇涉水时，多少的高度能够通行，如何通过涉水区域，就成了一道难题。