2012年08月01日 06:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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装配工艺(得分:6分)
钣金工艺以及装配工艺的重要性我们已经介绍多次,判断车辆的做工水平可以从钣金缝隙和均匀度客观的反应出其整体品质的高低。在此就不多举例介绍,主要以读图为主。
森林人整车喷漆厚度比较均匀,152微米左右厚度属于中等水平,编辑疑惑机舱盖难道不是一个喷涂生产线?喷涂厚度达到179微米。2H的漆面硬度也没有什么惊喜成绩属一般水平,与测试过的大多数车相同。
新胜达漆面厚度 |
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检测部位 |
新胜达钣金涂层厚度 |
左侧翼子板与车门 |
145微米 |
右侧翼子板与车门 |
144微米 |
机仓盖 |
179微米 |
尾门 | 143微米 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
编辑总结:从各项拆解结果可以看出,虽然前保险杠结构没有吸能盒设计,但整车防护值得肯定,尤其是侧面碰撞对成员的安全保护和顶棚加强筋的翻滚保护考虑很全面;油管设计在车内的方式较为独特,从厂家反馈资料来看,还是有一定优势的;底盘防护以及地板填充、排气隔热用料等方面明显用料不足,有节省成本的嫌疑。拆车过程和结果均展现大家面前,仁者见仁智者见智,相信每个人都会有自己对车辆的认识和见解。如广大网友对某些设计以及技术有质疑,均可留言或加入我们的微博互动。非常专业的问题我们会与厂家进行技术交流。