顶棚结构（得分：7.5分）

　　顶棚加强筋为一加二结构，主加强梁宽度为160mm，厚度为1.36mm；两根副加强梁宽度为80mm，厚度为0.9mm；顶棚内饰板厚度为3.4mm，从结构上看森林人与新胜达非常相似，顶棚加强设计都很不错。同样在森林人顶棚上也没有看到止震板，其原因也是因为分布较密的加强筋不需要单独的止震设计。

　　地板填充部分由填充泡沫和防水毡垫组成。地板平整度不佳并且后排中间鼓包过高，影响后排中间乘坐腿部空间。两车静评中也对此设计介绍过，后排比较适合乘坐两人，如果成年人坐在后排中间位置腿部会非常难受。填充物取样经过燃烧试验其结果符合国家燃烧标准，取得了不错的成绩。地板材料填充面积非常让人难以接受，我们看不见的地方例如后排座椅下方位置完全没有使用地板材料，如此之节省成本实属不该。

　　标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。样品以非常缓慢的速度燃烧，火焰较小，虽然途中有欲熄灭的现象，但都坚持到了最后，整个样品燃烧殆尽。燃烧过程中的烟雾不算大，无漂浮物生成。第一次燃烧35.5毫米/分钟；第二次燃烧32.3毫米/分钟；第三次28.5毫米/分钟。

　　内车电缆保护使用电工胶布缠裹，与新胜达设计类似。塑料保护板设计很好，防护面积较大。与常见车型设计不同，森林人油管位置固定在车内电缆上方，一般车型设计在底盘。当车辆驾驶在砂石或泥泞的越野路段上，飞溅起的异物没有机会撞击到油管，从而减少故障率，此设计优点也显而易见。但我们也设想到一个极端情况，如果车辆发生严重侧向撞击是否会造成车内油管和电缆折断的情况，当油管漏油外加电缆短路同时发生，将会立刻引发火灾。对此疑虑我们向斯巴鲁工程师提出了咨询，同时厂家也给出了反馈。

　　编辑小结：顶棚加强筋考虑周全，翻滚防护设计也非常不错，凸显偏向越野型SUV的设计风格；地板材料燃烧符合国家标准，填充面积实在太小气；较长的塑料护卡可对车内电缆进行保护但并不完全，线材仍有裸露部分。