限购政策不会影响广本销量目标，不考虑减产

　　广州市于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行限额购车，广州车牌限额一年12万，即每月1万辆。突然而来的广州汽车限购，除去令市民感到意外，对车企来说更是雪上加霜。而对于广州本地车企广汽本田来说，也是必然受到一定影响的，但影响不是很大，“在广州的销量可能会减少4000-5000辆。”

广汽本田副总经理郁俊

　　郁俊表示理解市政府的决策，对广州的16家特约店采取相应的补偿措施，不会因为广州的限牌而减产，年40万的销售目标不变。而对于众所瞩目的向二三线城市下探问题，郁俊则表示这是所有厂家都在做的，也是广本08年就开始努力的方面。建立二网，目前在二三线城市已经建立了100家二网。

　　帮助经销商渡过难关，优胜劣汰

　　而对于经销商退网问题，当编辑问到，会不会遵循经销商集团化趋势，淘汰部分资金实力和营销能力较差的经销商，郁俊则表示，广汽本田不会主动放弃任何经销商，会努力帮助经销商度过难关，而对于那些不信任广本，不符合广本经营理念的，则会必然的被淘汰。

　　上半年经销商库存压力普遍过大，这也是经销商退网的主要原因之一，据了解，经销商如果想要保证良好的资金状况，库存压力最高不能超过1.1，而从经销商会了解到的信息来看，广汽本田的库存压力达到1.5，对此郁俊表示，厂家方面还是会努力帮助经销商的，对于如何帮助经销商这个问题，得到的答案则是会从各个方面去尽力，但是所谓的各个方面是什么还是不得而知。郁俊也表示，从国家信息中心的预测来看，下半年车市还是比较乐观的，而广本方面也会有大概8%-10%的增长，这也或会减小经销商的压力吧。

　　广汽本田本就面临经销商退网，经营状况不佳的多事之秋，广州限购或导致更多城市效仿，对于销量的压力就更加突出，车型单一竞争力低所带来的劣势也越来越明显，广汽本田如何扭转局面，仅靠小改款奥德赛是做不到的，更多新车能否引起抢购热潮，帮助经销商能否从根本上解决压库问题，销售目标和整体战略如何调整都急需广汽本田高层深思。希望广汽本田能够度过难关，再迎新高潮。