未到抡锤砸窗之时提前重视车辆安全配置

2012年07月26日 00:00

来源：车讯网

作者：郭磊

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　　【车讯网报道】广渠门事件映照一些值得思考的问题，在这里就不多描述事件过程。此事件之后网络上教学如何砸窗就像当天的倾盆大雨一样瞬间爆发，暂称“砸窗门风波”，当大家都在专注于如何砸窗，甚至更加极致到榔头变为每车标配设备之时。我们同样需要重视另外的问题。车辆断电后为何没有手动解锁？后备箱等没有提供其他逃生方式么？

　　首先我们先来浅聊第一个问题，车辆断电后为何没有手动解锁？目前车辆门锁方式有两种，一种为最常见的机械式门锁，其工作原理也很简单直接。另一种是电子式门锁，采用电信号传递方式，利用车门锁止马达实现车门锁的开启和关闭。目前大多数车型均配备行车自动落锁功能，如果是机械式门锁当全车断电是可以再次打开车门；如果是电子式门锁，由于开锁马达得不到任何供电进行工作，所以也不可能再打开车门，怎么拉动开门把手也是无济于事，因为您只是在给开锁电机发送信号而已。

　　怎么才能知道您爱车的门锁是何种方式呢？广大网友也可以自行测试，步骤非常简单，首先落下四个门窗，然后打开引擎盖后用遥控钥匙落下中控锁，断开电瓶的负极，最后可以尝试扳动门锁扣，查看是否可以打开。如果可以打开车门就是机械结构的门锁，如果是电子结构的门锁就无法打开了。有些高级别的车型中电控落锁逻辑更加完善，比如停车或者测量到电压急下降的情况下ECU逻辑会首先发出车门解锁信号，最高优先级解决电气短路而打不开车门的情况，但这种设计属于少数。