现代起亚/通用员工揭竿而起 共掀罢工浪潮

　　【车讯网 报道】2012年7月上旬，韩国多个车企正面临着一股罢工浪潮。这股浪潮不仅席卷了本土品牌现代和起亚，还波及到了通用汽车。在刚刚结束的几次罢工之后，本月20日，现代汽车工人还将与起亚工人、通用韩国工人一起参与韩国金属工人工会的部分罢工活动。

　　通用

　　7月初，通用韩国工会高层曾决定于7月10日、7月12日和7月13日分别停工6到8个小时。据外媒报道，通用汽车公司韩国分公司员工已经举行了局部罢工。此举已使得通用韩国成为韩国今年第一个罢工的车企。目前矛盾的焦点主要集中在：工会要求结束通宵工作制，而车企却担心潜在的产能损失。

　　工会表示，希望该公司将工人的基本薪资提升150611韩元（约合142.5美元），这将较原来的工资提升8.9%。同时，工会还提出，通用韩国分公司应拿出2010年净利润的30%当作员工分红。有关数据显示，通用韩国分公司去年实现了三年来的首次盈利，2010年该公司净利润为5856亿韩元。另据工会称，该公司管理层提出，将工人的基本薪资提升6.2万韩元，拿出300万韩元作为员工分红，另外再一次性支付120万韩元。为此，工会于7月11日发布声明表示，“如果通用韩国分公司管理层真的希望在夏季假期到来之前达成协议，就应该完全接受工会的条件。”

　　有外媒报道称，通用汽车公司韩国分公司员工在片面罢工后，已于7月11日复工，罢工期间薪资谈判一度停顿。该公司表示，此次罢工造成该公司汽车生产损失达9700辆。而工会则表示，除非双方达成一致意见，否则公会成员将继续拒绝加班。

　　据该公司新闻发言人称：“我们正在与工会进行谈判，以期尽快达成协议，时间可能是在夏季假日开始之前。目前我们在供货方面面临一些小问题。”

　　现代

　　据外媒报道，7月11日，现代汽车公司工会已投票决定在7月13日和20日举行部分罢工。7月13日当天，在关于加班工作条件谈判破裂之后，现代汽车工会举行了四年来首次罢工，时间为8小时。尽管此前现代几度面临罢工危险，但工人都未最终付诸行动。此次罢工是4年以来除2010年现代蔚山工厂临时工罢工以外，现代汽车在韩国本土的首次罢工。由于此次罢工未能与管理者就工作条件达成一致，韩国现代汽车公司员工将继续罢工。工会称在本周内将就劳资问题重新与公司管理部门谈判。根据现代汽车发言人的说法，13日的罢工已造成减产4,300辆汽车和880亿韩元（合7,650万美元）的经济损失。

　　在年度工资谈判中，工会曾呼吁现代汽车将所有临时工纳入全职员工的范围，并要求现代汽车公司取缔通宵夜班。当前最有争议并亟待解决的是工会提出的取缔通宵夜班的要求，而现代汽车厂方则不愿意接受这一要求，其担忧是取缔通宵夜班将导致产量下降。现代汽车的工会主席宣称，除非公司同意员工得到更好的薪资以及减少工作时间，要不然他们将会采取措施。7月11日，工会45000名会员中有70%投票给工会领导，支持罢工。

　　现代早已经体会过罢工给他带来的损失了，公司估计，从1987年到2008年之间的生产中断已经影响了100万辆汽车的销售，造成了约合100亿美元的损失。这是现代公会自从2008年以来四年间首次举行罢工。由于担心罢工所带来的不良影响，管理层三年来都在尽量避免工作冲突。在2009年之前，现代汽车公司每年都会经历生产停工（除1994年），仅2008年一年，由于工人为期12天的罢工，现代减产了44645辆，价值超过6亿美元。