吉姆尼采用了前置后驱的布局，依旧沿用了1.3L M13A VVT发动机，配备四个水冷式内联气缸，拥有最大输出功率62.5kW/6000rpm，最大扭矩110Nm/4100rpm，依旧采用了4挡自动变速器和5挡手动变速箱。

　　说到真材实料，吉姆尼绝对是当仁不让，它配备了四轮驱动系统，带有空气锁止轮毂，可在4轮驱动与2轮驱动两种模式之间高速切换，这些都可以通过中控台上的按钮进行操作。

　　吉姆尼的前后悬挂系统都采用非独立硬轴式，配合规格为205/70R15普利司通的轮胎，对付一些坑坑洼洼的沟沟坎坎时，能提供了更为卓越的操纵稳定性。

　　为了应对北京第五阶段排放标准对控制机动车污染的要求，改款吉姆尼对ECU及触媒也进行了变更，符合中国最新排放标准，在满足人们对汽车安全性能要求的同时，也满足了对环境保护的要求。

　　新款吉姆尼的变化并不是很大，不过所有的改进都更加的合理化，比方说视觉效果更好，排放也更加符合标准等等。在15万元这个区间里，对于越野功能以及个性的发挥，它绝对是独一无二的。它的特立独行也预示着它不会有多么的热销，因为它本身就是为部分向往自由、追新逐异的小众人群准备的。