后备箱是电动开启，在长城标志旁边有一个黑色按钮，轻按此就能将后备箱开启。不过在开启后备箱和发动机舱的时候我都遇到一个问题，那就是一只手的力量真的很难应付。注意：在后备箱关闭的过程中，如果一只手力度不够大，很有可能弹起伤到人。

　　来到内部，依旧有很强烈的粗犷感觉，全黑色内饰体现的并非是运动感，不过倒也很好的掩饰了有些粗糙的做工和硬质用料，四幅式方向盘较好的贴合了这一定位，虽然上面留有位置，但是这款冠军版并没有多功能按键。

　　中控台塑料件接缝均匀，并且没有粗糙的毛边之类的现象。简单的中控台主功能区分为音频区，功能区以及空调区三块，整体操作起来都很便利。

　　仪表盘的显示很简单，仪表盘采用了黑底白字显示，在转速表上，不到4000转就达到了红线区，表明了它的柴油车身份。