【车讯网 报道】英菲尼迪品牌进入中国不到10年，一直处于一个不温不火的状态，很早以前，还叫做无限。多数人最初认识英菲尼迪，还是从那款设计超前卫的SUV FX开始。超动感的流线，超大的车轮，在路上总能赚到超高的回头率。但是，英菲尼迪看到了中国豪华车市场这块巨大的蛋糕，似乎不太想继续做小众品牌了。要取得销量嘛，入乡随俗是关键。中国人最需要的是什么呢？答案无非是加长，看着德系三剑客火爆的销量，英菲尼迪耐不住寂寞了。最近人们广为流传的一个高帅富相亲失败，以为他开的是奇瑞这个笑话，说明英菲尼迪的知名度确实亟待提高。因此，之前一直不算入流的M车型，在加长以后的表现如何呢？我们拭目以待。

　　日系三大豪华品牌都是以低调华贵著称，雷克萨斯由于宣传和定位的成功取得了十分可观的销量，而讴歌和英菲尼迪却依然在小众的路线中徘徊。不过这两年，英菲尼迪明显开始发力，产品线变得更为丰富，而更符合国人的加长版，确实是它的重要一搏。

　　首先从车头看起，其弧面波浪型的流线贯穿整车设计的每一个细节，动感又不失稳重，车头的轮拱高中间低的造型，是明显的跑车化设计。每一条弧线都勾勒出了整车性感的身材。总之，艺术气息十分浓。

　　从正面看上去，如果是小图，有可能会被误认为是奔腾B50。当然，前盖向两侧弧形延伸的线条昭示了这款车的不寻常，像一个肌肉丰满的男人。总之，比上一代车型看起来动感倍增。

　　转到尾部，其设计与车头相呼应，拱形的尾箱盖上沿线条与尾灯完美的衔接，增强扰流作用的同时，感官上给人一种优雅的气息。左右双出排气管做工也很精致，LED尾灯呈两个倒C字型，车标与英文标识做工十分精致，不过看清楚了，这是Infiniti，不是Chery。

　　接着，我们赶紧提到这款车的重点所在，就是侧面150mm的加长。如此看起来，有的人会觉得它更稳重了，而狂热一些的年轻人会觉得这加长的一块好别扭。但不管怎么说，满足大众市场是英菲尼迪的重中之重。长宽高分别为5095×1845×1500mm，轴距为3050mm，对比德系三剑客的话，宝马5系Li的 3108mm，奔驰E加长版的3014mm和奥迪A6L的3012mm，竞争实力不容小觑。