5款热门大中型车对比导购 加长轴距是主流

　　雷克萨斯GS

　　厂商指导价：52.70万-94.10万元

　　全新雷克萨斯GS拥有4850毫米的车身长度，比老款车型长了6毫米，车身宽度则有老款车型的1821毫米增加到1850毫米，因此车身内部的纵向宽度将会得到进一步提升，车身外观看起来也更加宽厚。

　　2850毫米的轴距和老款雷克萨斯GS相一致，虽然经过布局优化，前后排座椅空间都有所提升，但跟本文中提到的这几个同级对手相比却显得十分另类，不仅数值相差甚远，甚至可以说是根本就不在一个级别上。其实不是全新雷克萨斯GS的轴距太短，而是其他几个对手加长太多。

　　外观造型充分借鉴了概念车LF-Gh的设计元素，“纺锤形”的前进气格栅部分是相对于老款车型改动最大的地方，老款那个扇贝式的稳重前脸在全新雷克萨斯GS身上已经不复存在，前保险杠上梯形的左右侧进气口设计也很好的呼应了中央进气格栅上窄下宽的“X”风格，让前脸看起来极具侵略性。前大灯的造型采用了菱形设计，给人予十分锐利的感觉，而八颗LED灯泡组成的箭头造型灯组则又显示出其时尚的一面。

　　全新GS的内饰做工秉承了雷克萨斯一贯精细，真皮包边、金属拉丝饰板配合独特的黑色木纹饰板更符合其运动化的气质，而褐色的的真皮座椅则也很好的凸显了其豪华感和尊贵感。除此之外，全新雷克萨斯GS还配备有新一代的Remote Touch人机交互系统、S-Flow节能自动空调、盲点监测以及车道偏移提示等高科技配置。

　　全新雷克萨斯GS坚持了前置后驱的经典布局方式，在顶配车型上甚至采取了全驱模式。其中，GS 250车型搭载了一台代号为4GR-FSE的2.5升V6自然吸气发动机，拥有双VVT-i可变气门正时技术和D-4S缸内直喷技术，最大功率154千瓦，峰值扭矩253牛米，和IS 250上搭载的是同一款发动机；GS 350车型搭载的是代号为2GR-FSE的3.5升V6自然吸气发动机，同样拥有D-4S和双VVT-i技术，最大功率233千瓦，峰值扭矩378牛米。全系车型均配备的是6速手自一体智能电子控制自动变速箱，尽管挡位数没有增加，但全新的变速箱借鉴了IS F上的诸多设计，不仅提升了换挡速度，还增加了液力变矩器提前锁定和降挡补油的功能。

　　编辑点评：虽然身为宝马5系Li、奔驰E级加长版、奥迪A6L以及英菲尼迪M长轴距版等车型的竞争对手，但全新雷克萨斯GS却并没有跟风一样进行加长，而是保持了设计师最初的原汁原味。这样的做法确实让雷克萨斯GS更具驾驶乐趣，但空间方面的劣势却也十分明显，诸多运动型车在国内一直都没有取得什么上佳表现，而没有在空间方面妥协的全新雷克萨斯GS很有可能会步前辈们的后尘。