5款热门大中型车对比导购 加长轴距是主流

　　【车讯网 报道】随着各大汽车厂商已经完全摸清了国内消费者的需求所在，诸多长轴距版行政车也开始层出不穷，先有奔驰E级加长版对抗老款奥迪A6L，后有宝马5系Li大比分反超所有对手，而不愿意将市场拱手相让的奥迪A6L也在今年年初推出了全新一代车型。

　　就在刚刚结束的第十六届深港澳车展上，来自于日本的豪华品牌英菲尼迪也推出了M级长轴距版，以达到跟德国豪华品牌“ABB”组合相抗衡的目的。不过这款被英菲尼迪寄予众望的M级长轴距版是否已经具备了可以和这几个强力竞争对手相抗衡的实力呢？下面就一起来对比一下吧。

　　英菲尼迪M长轴距版

　　厂商指导价：49.80万-81.80万元

　　面对奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的加长策略，英菲尼迪M也开始了加长版车型的规划，就在刚刚结束的第十六届深港澳车展上，正式宣布了价格的英菲尼迪M长轴距版就是经过一番努力之后的成果。在经过加长处理之后，英菲尼迪M长轴距版的车身轴距增加了150毫米，达到3050毫米，5095/1845/1500毫米的车身尺寸也让其成功跻身于超长中大型车的行列。

　　作为加长车型，英菲尼迪M长轴距版后排腿部空间的表现如何自然就成了消费者最为关注的地方。虽然3050毫米的轴距跟奥迪A6L相差无几，但根据实际体验来看，英菲尼迪M长轴距版的后排腿部空间表现要更为出色。究其原因，应该是得益于更加合理的车内空间布局优化。

　　英菲尼迪M系车型的外形设计源自于大自然，从前风挡开始的镀铬饰条经过车灯一直延伸至尾部，体现出精致的设计理念，车身侧面线条非常丰富，短前悬长后悬的设计手法和上扬的车身腰线令英菲尼迪M长轴距版看上去更加动感，营造出一种和新A6L、宝马5系等对手截然不同的外观风格。加长之后的英菲尼迪M长轴距版在外形上和标准轴距版车型基本相同，如果只看前脸部分，基本很难发现这是一款经过加长后的车型。

　　英菲尼迪M长轴距版的车内采用了大量真皮装饰进行覆盖，视觉和触感都非常到位，深色桃木与银色金属装饰点缀的也恰到好处，中控台上的石英钟似乎成为了英菲尼迪的一大标志。深浅搭配的仪表台非常具有层次感，同时深色仪表台可以更好的阻隔太阳的反射，大部分常用的空调和音响按键都被安放在顶端的“控制平台”上，中间的圆形旋钮更加精致，旋转的手感很出色。

　　英菲尼迪M长轴距版配有后排电动吸合车门、后排座椅倾角和坐垫长度可调功能、BOSE音响系统、森林空调（Forest AirTM）系统、独立5.1声道16扬声器BOSE音响系统、智能刹车辅助系统（IBA）、车距控制辅助系统（DCA）、侧面碰撞修正系统（BSI）以及车道偏离修正系统（LDP）、车载智能信息服务系统Infiniti Connection等技术。相比竞争对手而言，英菲尼迪M长轴距版无论是在配置上还是空间上，表现都要更加出色。

　　此次上市的英菲尼迪M长轴距版搭载有两种排量的发动机，其中M25L车型搭载了代号为VQ25HR的2.5升V6自然吸气发动机，带有CVTCS连续可变气门正时控制系统技术，可提供173千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩；而M35hl车型的动力系统则是由代号为VQ35HR的3.5升V6自然吸气发动机和一台电动机组成，可提供240千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩。M35hl车型的电动机由锂铁电池组供电，可在50%的行驶环境下以纯电动模式工作，最大行驶速度限定在100公里/小时，但是续航里程仅为2公里。

　　相比全新A6L种类繁多的变速箱型式，只搭载了一台7速手自一体变速箱的英菲尼迪M25L多少显得有些单薄，不过英菲尼迪一直对驾驶舒适性极为看重，所以这款变速箱在顺畅换挡的过程中定会带来出色的舒适感受，而该变速箱与发动机的匹配程度却也让追求澎湃动力的驾驶者不会失望。

　　编辑点评：中国消费者对于豪华车的需求越来越大，在这样的良好局面下，各大豪华汽车厂家也都纷纷投身到车型加长这个行列，以满足国内消费者不断增加的市场需求。虽然英菲尼迪M长轴距版在配置和空间方面有着较为出色的表现，在北美市场也取得了不错的成绩，但其品牌知名度在国内却仍然不如奥迪A6L、宝马5系等竞争对手，想要打一个漂亮的翻身仗并非易事，所以英菲尼迪M长轴距版只能一步一个脚印的先慢慢积累用户口碑。