英菲尼迪M25L对比奥迪全新A6L “L”的意义

　　动力对比：A6L的动力选择余地更大

　　和老款奥迪A6L一样，全新A6L同样有着四种动力系统可供消费者选择，只是车尾排量标注和车型名称发生了变化。其中，TFSI车型搭载了老款的2.0 TFSI发动机，35 FSI车型搭载了老款的2.8 FSI发动机，50 FSI车型搭载了老款的3.0 TFSI发动机，而30 FSI车型则搭载了一台基于老款2.8 FSI发动机改造而来的2.5 FSI发动机，老款的2.4发动机将成为历史。 

　　英菲尼迪车型的命名方式是根据排量来定的，顾名思义，M25L就是搭载了一台2.5升排量发动机的车型，这款代号为代号为VQ25HR的V6自然吸气发动机带有CVTCS连续可变气门正时控制系统技术，可提供173千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩。而除此之外，英菲尼迪还有一款采用混合动力的旗舰车型M35hL。

　　变速箱方面，全新奥迪A6L配备有6速手动、8速Multitronic CVT以及7速DSG双离合这三种型式。其中，手动变速箱只在入门级的TFSI车型上有搭载，而7速DSG双离合变速箱则只出现在顶配的quattro车型上。 

　　相比全新A6L种类繁多的变速箱型式，只搭载了一台7速手自一体变速箱的英菲尼迪M25L多少显得有些单薄，不过英菲尼迪一直对驾驶舒适性极为看重，所以这款变速箱在顺畅换挡的过程中定会带来出色的舒适感受，而该变速箱与发动机的匹配程度却也让追求澎湃动力的驾驶者不会失望。

　　全新A6L最为突出的一点是两款顶配车型使用了quattro全时四驱系统车型，这款四驱采用的是托森机构，实际上目前奥迪的很多车型已经全面换装新一代“冠齿”中央差速器，这一代的四驱虽然没有到来，但是相比英菲尼迪M25L的后驱系统，依旧可以获得更好的牵引力和侧向稳定性。

　　编辑点评：中国消费者对于豪华车的需求越来越大，在这样的良好局面下，各大豪华汽车厂家也都纷纷投身到车型加长这个行列，以满足国内消费者不断增加的市场需求。只不过全新A6L不仅外形更加年轻化，还有老奥迪A6L累计超过20万的市场保有量和市场认可度，以及深入百姓的官车、豪华车的品牌影响度，全新A6L的市场形势一片大好。相比之下，英菲尼迪M25L在国内知名度不如奥迪A6L，想要打一个漂亮的翻身仗并非易事，只能先一步一个脚印的慢慢积累用户口碑。