新奥迪A6L对比宝马5系Li 奥迪有望继续领跑

　　两者都有很悠久的历史，奥迪A6L的前身为奥迪100，它是以发动机名称命名的。因为是在奥迪C1这个全新平台开发的，所以奥迪并没有对100报太高的期望，但是却收到了意想不到的市场反应，这也坚定了奥迪继续开发中大型轿车的信心。

　　发展到奥迪C3的时候，也就是1988年，奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100。1995年中国一汽和德国大众及奥迪三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众汽车有限公司生产的合同，并开始生产基于奥迪C4中型车平台的第四代奥迪100。1996年又生产了奥迪200，1999年停产。

　　实际上在这个期间，奥迪已经推出了第三代车型C4。1995年奥迪100改款时正式命名为奥迪A6。1999年一汽-大众将奥迪A6进入国产，而且为了满足中国人的喜好，国产A6总长比国际版加长了90毫米，总高也增加了22毫米，在满足中国消费者面子的基础上，还提高了舒适性，而奥迪A6L也因此引起了加长风暴。

　　宝马5系的前身宝马1500和奥迪A6的前身一样都是从60年代诞生的，直到1972年宝马5系正式亮相，和奥迪100的命名方式不同，宝马每款车的车名由三个数字构成：第一个数字代表车型，而后两个数字代表了发动机的排量。

　　从最初设计开始，宝马工程师就坚持将5系打造成一款前置后驱的车型，并且坚持50:50的配重比。克里斯·班戈来到时，独创了宝马经典的天使眼大灯，并且逐步加入铝合金金属。

　　直到2003年，宝马5系才开始在中国上市，看到国产消费者对于加长版车型的喜爱之后，2006年宝马也推出了长轴距版5系，进一步在空间和舒适性方面有所提升。

　　宝马品牌要比奥迪品牌的豪华知名度更高，两款车的品牌历史也差不多，但是奥迪A6L在中国的销量要比宝马5系Li好很多。如果您仔细对比两款车型在中国的历史就可以发现，奥迪更早一步的来到了中国市场，更早一步的推出了加长车型，而且得到了“官车”形象的帮助下，使得它成为众多公务用车的首选车型。如今，奥迪A6L也更早一步的改变了自己的面貌，以一个更为年轻运动身份上市，我们都能预见它更好的未来前景。