阴勇：北京亚之杰合众今年销量目标1500台

　　【车讯网 报道】2012北京国际车展于2012年4月23日-5月2日在北京中国国际展览中心(新馆)和中国国际展览中心(静安庄)老馆隆重举行。车讯网以“决战紫禁城”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等进行高端访谈。以下为北京亚之杰合众汽车销售总经理阴勇做客车讯网直播间的访谈实录。

　　主持人：“决战紫禁城”，2012北京国际车展车讯网高端访谈。今天我们非常荣幸地请到了北京亚之杰合众汽车销售总经理阴勇，您好。

　　阴勇：您好，车讯网的广大网友们，我在这里祝网友们万事如意，身体健康，也祝我们在这次北京汽车展览期间，我们广大网友能够看到你们所心爱的车，能够到我们亚之杰合众来购买你们所喜欢的车。

　　主持人：非常感谢您今天百忙中来到我们访谈间。我了解了一下咱们亚之杰合众是大众进口的汽车授权经销商，您还能跟我们再具体介绍一下关于亚之杰合众的情况吗?

　　阴勇：我们亚之杰合众2004年作为北京第一家德国进口大众的授权经销商，从那个时候我们就开始销售进口大众的产品。那么到了2010年，我们整合了销售和售后服务的4S店，现在我们店的地址是在王四营乡，交通是非常方便的，待会儿还会向大家介绍一下我们店的情况。

　　在2004年到2010年，这六年的时间，我们合众在会展中心，就是在科技馆那边的一个会展中心，还有在华威桥那边我们有销售展厅，售后服务一直由我们南三环一汽大众那个地方来做售后服务，所以我们客户群到现在也积累了将近一万。在北京四家的进口大众当中，我们应该算是老资格的一个经销商了，现在我们的忠诚客户还是非常多的。

　　主持人：去年咱们经销店的销量大概是多少?今年一季度又是多少?

　　阴勇：去年我们总销量是一千台。今年第一季度有230台。

　　主持人：很多了。

　　阴勇：今年比去年同期还是增长有30%左右，我相信在未来的三个季度，可能我们的销量会大幅度的提高，因为今年进口大众对我们店的要求也是很高的，销量比去年翻了一番。所以今年我们估计应该是在1500台左右的一个销量。

　　主持人：光是北京市场这块?

　　阴勇：对，就是我们这个店，北京市场总体来讲，进口大众销量上也是翻了一番。因为进口大众这几年的增长是非常快的，从2004年的产品非常少，我们刚开始在建店的时候，有途锐、甲壳虫、帕萨特，到现在，我们发展到29个具有单一价格的产品，有九个系列，其中有大家熟悉的途锐，还有辉腾，还有高尔夫，还有夏朗等等。所以我们的产品线非常丰富，适合从商务，商务，一般辉腾是作为商务首选的一辆车，还有喜欢驾驶和越野的，到郊外去游玩的，像途锐。还有非常时尚的年轻化的，像高尔夫，高尔夫Cross等等，这都是很时尚的。还有像商务型的T5，是7个座的大的商务车。还有像B7，实际上是迈腾的两厢车，那个车现在销售得非常好，非常实用的一款车，这款车在欧洲销量非常好，在中国，对两厢车现在还不是太适应。

　　主持人：也是在逐渐接受的过程中。

　　阴勇：对。

　　主持人：您觉得咱们从消费者购车的角度来看，他们现在选择的家庭的实用的，包括SUV的这种车型的趋势是不是比较多?

　　阴勇：对，过去像MPV，像7个座的这种车呢，在过去几年里面一直把它当成商务车，比如像别克的GL8，都是定位为商务车。但是虽然小型的7个座的MPV的出现的话，实际上这种车是越来越家庭化了，像我们现在的夏朗，夏朗就是一款性能非常好的，并且是非常实用的一款车，因为它后排的两排座椅全都可以放倒，放倒以后，储物空间非常大。也就是说如果你到机场接一个人，如果要是有两个大的箱子，你用三厢车的话，可能就放不下，用这一款车，是绰绰有余，只放下最后一排座椅就完全没有问题了。如果家里头要是有长途旅游的话，还可以在车里睡觉。

　　主持人：这种大空间的车还是非常受到市场亲睐的。

　　阴勇：对，可能随着中国汽车消费者心理的更成熟，对车的更多了解，他们更形象于实用化的车。我们最早知道像卡拉曼，它是在七十年代由美国克莱斯勒公司最先设计出来的一款车，这款车很家庭化的，结果这成为克莱斯勒长达十年的一个主打产品，现在这款车已经一点都不新鲜了，对于大众来讲的话，不管是SUV，还是普通的轿车，还是MPV，它都是极具优势的，因为大众最大的优势就是它的技术，它的性能，它的品质。

　　主持人：大众车一直是以品质来著称的。

　　阴勇：对。

　　主持人：刚才说到咱们新车的业务，我还想了解一下咱们二手车的业务，因为这个政策确实对北京的经销商有一定的影响去年来看的话，你们当时有没有什么应对的措施，今年影响还大吗?

　　阴勇：这个二手车呢，一直是经销商非常关注，但是有的时候确实又无可奈何的这么一个业务。因为什么呢?我们的二手车，从我们国家来讲，二手车属于是专营，因为它只有通过二手车汽车交易市场，由他们那边开具发票，二手车才能进行交易。对于很多经销商来讲，既想做这一块，而同时又限于很多在政策上的一些限制。

　　首先，我们如果4S店来收二手车的话，也得通过二手车汽车交易市场来交易，最终也得要通过它来开发票，这个车才能够卖出去，所以带来很多的手续上的繁琐。

　　现在我们做二手车主要的方式，第一，因为在北京限牌政策，我们希望通过置换，能够有更多的置换指标用于我们新车，所以说我们以这个为首要目的。以这个为首要目的，带来我们在营销方式上的做法，第一，我们会组织二手车经纪公司来报价，来竞价，对于客户的二手车给出一个最合理的价格，免得客户到处去奔波，最终可能未必能够交易成功，或者是得到一个很好的价格。我们在针对客户二手车的销售方面，主要还是为客户来服务，来提供方便，给客户利益最大化。有了指标之后，在我们店内，我们在新车的销售上，也会给客户一定的优惠和良好的服务。也就是说，我们可以把客户二手车的销售和新车的上牌，整个的这一套，我们都一条龙服务，节省客户的时间，减少客户在这方面因为手续的繁琐带来的很多麻烦。

　　主持人：我觉得这是一个很好的结合。我还想了解一下，您觉得现在来看，从去年到今年，二手车的置换、交换，对新车的贡献大吗?有数据吗?

　　阴勇：现在基本上是有的，其实去年北京新车的上牌量差不多是五十多万辆，实际单纯增加的，就是北京市每一年投放的是24万辆。也就是说，有30万实际上是置换，所以说现在置换二手车的这一块，分量还是很大的，对于我们来讲的话，还是很举足轻重的。我们店在置换方面的话，现在也还是能够达到30%左右的置换率，就是因为我们店有很多这方面经营的手段和方式，使得客户愿意到我们店来进行置换。因为客户确实能够在置换过程当中，得到最大的利益。

　　主持人：一些分析家一提到大众汽车，都会想到品牌的忠诚度，作为经销商，您觉得大众汽车是如何在中国建立起品牌忠诚度的?

　　阴勇：提起这个，说来话长，因为大众品牌忠诚度的话，我本人就是一个很坚强的粉丝，从我们最早改革开放到现在，我们捷达、桑塔纳，第一是建立了我们国民队轿车的一种感情，对于这个品牌的一种感情，对老捷达、桑塔纳的一种感情。

　　还有，当时这个车，它的品质确实是不错，不应该说它的技术有多么先进，并且它的车款有多么漂亮，但是起码在质量上是非常好的。我记得曾经在珠海有一台出租车是捷达，跑了六十万公里，后来这台车被厂家收回去之后，无偿的被一汽给他换了一台新的捷达，让他继续来运营。当时这件事情在国内的各大报纸上报道，有了一个非常好的口碑。所以说对大众汽车的信任和信赖，源于它多年来在中国根深蒂固扎根的这么一种经营。

　　现在我们大众有很多的车在中国都国产，比如说像宝莱，像迈腾，还有帕萨特，还有高尔夫等等，这些车只是大众旗下的一部分产品，并且这一部分产品是经过我们对中国市场的分析，还有德国大众那边的具体的研发，是针对中国市场来投放的，这些车在中国市场都是非常成功的。进口大众跟南北大众的产品有什么区别呢?实际上大众的产品线非常非常长，在它的一部分的产品投入到中国来以后，它还依然有更多的产品，当时一直在欧美，销售都是非常好的，是非常受欢迎的。但是这些车基于中国的市场状况，投放到中国市场是有一定风险的，所以我们进口大众，实际上是秉承着两个宗旨。

　　第一，实际上是真正德国大众原产的产品在中国的一个试验，看看这些个车型是不是适合中国的老百姓，是不是受到中国老百姓的欢迎，可能进一步考虑来国产化，降低它的成本。

　　第二，我们丰富大众旗下的所有产品，因为大众旗下不知道各位网友知不知道，它旗下，宾利是它的品牌，兰博基尼是它的品牌，它有很多高端的车，还有像斯柯达，这个都是很清楚的，奥迪，都是它的品牌，单纯大众旗下自己的产品也是非常非常多，也是为了丰富大众在中国整个的产品线，因为从德国大众来讲，它还是很愿意跟中国进行长期的战略合作，它也愿意把它所有的产品都放到中国，让中国的消费者能够去接受。

　　主持人：最新的消息说道合资的年限已经增长了，之前有人说过，随着这些知名品牌在中国的国产化，可能进口车的业务会萎缩，但是我们现在看进口车去年的销量非常高，而且老百姓对进口车的需求非常大，您是怎么看待以后进口车市场发展趋势的?

　　阴勇：我刚才也说了，当时投放到我们国内来的这些合资的品牌，都是它们对当时的中国汽车市场的一个分析，分析了大众的需求。它们认为可能在那个时候还不适宜拿到中国的这些个产品，可能它们低估了中国消费者对于时尚，对于高品质的，对于高端产品的渴求，这种购买力。

　　我想进口车在我们国内，在整个合资品牌车的增长率在下滑的时候，进口车有这么强劲的一个增长态势，说明了我们还是依然有相当大的客户群，具有强大的购买力的，对国际先进的这些个产品，时尚的，高品牌产品的追求。

　　随着这种购买的释放，我想可能进口车的增长会相对的维持一个比较稳定的态势，去年应该是30%到50%的增长，这种30%左右的增长，还是应该会延续很长一段时间。因为进口车也需要去更换，要更换的话，它又会带来一个新的增量。并且随着我们合资品牌的车，国内用合资品牌车的客户对产品的更换，他们可能也会往进口车的方向来走。比如说我们任何一个合资厂，现在就是我知道的，像敞篷车，现在极罕见，我不知道哪一家有。现在进口大众的话，它提供的像敞篷的高尔夫，敞篷的甲壳虫，都会往中国来投放，因为敞篷车关于敞篷的技术，它是有专利的，并且它的质量都是通过多年在海外市场实验的，是非常可靠的产品，拿到中国来，在中国合资品牌没有这种产品的情况下，很多人就会选择买进口产品，因为毕竟进口产品符合发达国家的一些发展规律。而我们现在国内很多的先富起来的这些人，他们经常要出国，眼界会更开阔，会更容易接受这些东西。

　　主持人：您看进口车的市场发展空间非常大，最近也有说到像宝马、沃尔沃豪车的4S店在北京也有开业了，对咱们来说有没有压力呢?

　　阴勇：压力是会有，但是我们应该说还是没有那么紧张，或者是说没有感到有什么特别大的压力，因为我们的产品跟它们是不一样的。大家知道宝马和奔驰，这个品牌很响当当，是高端车的一种标志和象征。但是我们大众旗下的很多产品也是它们没有的，它们的产品线还没有我们大众旗下的长，比如说我们对于我们发动机的技术，变速箱的技术，搭载的1.4T的发动机，这款发动机动力性非常强，并且很省油，很经济。

　　所以我们坚信的：第一，大众的品质和它的技术，还有它的质量。第二，我们也坚信我们大众的品牌，尽管从定位上来讲，可能觉得它是一种大众化的车，但实际上不是的，我们的途锐跟保时捷卡宴是一个品牌，是一个很高端的车。还有我们的辉腾，它很低调，但是它的品质是非常好的，开过这个车的人都是有共识的。

　　主持人：所以说大众产品线非常长，它的产品和其他同级别产品的差异化也可以体现出来。

　　阴勇：对。

　　主持人：我还想了解一下，咱们现在亚之杰伯乐和亚之杰合众两大经销公司2012年的销售计划现在有一个数吗?

　　阴勇：我是亚之杰进口大众的总经理，亚之杰一汽大众的总经理叫李伟，他们今年的商务计划，我只能说他们去年差不多是三千台左右，他们在今年也不会低于这个数。对于我们来讲，我们去年是一千台，今年我们估计至少在1500台以上。

　　主持人：这个量是非常大的。现在咱们店里进口车和国产车销量大概是怎么样的一个比例?

　　阴勇：刚才也说了，我们去年国产车如果按照三千台销量来说，基本上差不多是两倍到三倍的关系，因为现在大家也可以看到一个数据，我们中国大众，南北大众，它整个大众品牌的销量，和我们进口大众整个中国的销量，它的比例关系能看出来，我们进口大众预计2012年整个进口销售要达到10万台，去年是53000台。

　　主持人：销量计划翻了一番。

　　阴勇：对，比去年翻了一番，我刚才也说了，南北大众它整个产销，这个比例就很清楚了，我们的这个比例，我们进口车比例还算是比较大的。

　　主持人：非常感谢阴总，也希望咱们亚之杰合众在您的带领下，销量更上一层楼，非常谢谢您光临我们的访谈间，谢谢。

　　阴勇：谢谢。