产品篇：两车都走纯粹的运动风格，雷克萨斯GS尺寸略小

　　外观方面，全新雷克萨斯GS拥有4850毫米的车身长度，比老款车型长了6毫米，车身宽度则有老款车型的1821毫米增加到1850毫米，因此车身内部的纵向宽度将会得到进一步提升，车身外观看起来也更加宽厚。2850毫米的轴距和老款一致，虽然经过布局优化，前后排座椅空间都有所提升，但跟其他同级对手相比仍然显得有些不够看。

　　英菲尼迪M系列的长宽高分别为4945毫米、1845毫米、1500毫米，轴距为2900毫米，所有的数值都比雷克萨斯GS略大。从前风挡开始的镀铬饰条经过车灯一直延伸至尾部，体现出精致的设计理念，车身侧面线条非常丰富，短前悬长后悬的设计手法和上扬的车身腰线令英菲尼迪M看上去更加动感，营造出来的攻击性并不亚于雷克萨斯GS。

　　内饰方面，雷克萨斯GS的做工秉承了雷克萨斯一贯精细，真皮包边、金属拉丝饰板配合独特的黑色木纹饰板更符合其运动化的气质，而褐色的的真皮座椅则也很好的凸显了其豪华感和尊贵感。除此之外，雷克萨斯GS还配备有新一代的Remote Touch人机交互系统、S-Flow节能自动空调、盲点监测以及车道偏移提示等高科技配置。

　　英菲尼迪M的车内采用了大量真皮装饰进行覆盖，视觉和触感都非常到位，深色桃木与银色金属装饰点缀的也恰到好处，中控台上的石英钟似乎成为了英菲尼迪的一大标志。深浅搭配的仪表台非常具有层次感，同时深色仪表台可以更好的阻隔太阳的反射，大部分常用的空调和音响按键都被安放在顶端的“控制平台”上，中间的圆形旋钮更加精致，旋转的手感很出色。

　　动力方面，雷克萨斯GS坚持了前置后驱的经典布局方式，在顶配车型上甚至采取了全驱模式。其中GS 250车型搭载了一台代号为4GR-FSE的2.5L自然吸气发动机，拥有双VVT-i可变气门正时技术和D-4S缸内直喷技术，最大功率154千瓦，峰值扭矩253牛米，和IS 250上搭载的是同一款发动机；GS 350车型搭载的是代号为2GR-FSE的3.5L V6自然吸气发动机，同样拥有D-4S和双VVT-i技术，最大功率233千瓦，峰值扭矩378牛米。全系车型均配备的是6挡手自一体智能电子控制自动变速箱，尽管挡位数没有增加，但全新的变速箱借鉴了IS F上的诸多设计，不仅提升了换挡速度，还增加了液力变矩器提前锁定和降挡补油的功能。

　　作为一辆主打运动性的中大型车，英菲尼迪M同样采用了前置后驱的布局方式，车型的命名方式也和雷克萨斯GS一致。其中，M25搭载了一台代号为VQ25HR的2.5升V6自然吸气发动机，带有CVTCS连续可变气门正时控制系统技术，可提供173千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩；M37搭载的是代号为VQ37HR的3.5升V6自然吸气发动机，除了CVTCS外还拥有VVEL连续调节气门升程的技术，可提供254千瓦的最大功率和363牛米的峰值扭矩。变速箱方面，英菲尼迪M系列全系搭载了一台7挡手自一体变速器，英菲尼迪一直对驾驶舒适性极为看重，所以这款变速器在顺畅换挡的过程中定会带来出色的舒适感受，而该变速箱与发动机的匹配程度却也让追求澎湃动力的驾驶者不会失望。