雪铁龙世嘉，作为一个10-15万元的家轿，是小编一直比较推崇的车型。因为，10万元的价位经常会被朋友们问及该买什么样的车好。空间要大，技术要先进，得是欧洲车，做工要好，要时尚，我想，唯有世嘉了。当然法国车浪漫的造型会挡住一些恪守传统的消费者，而且他们的这种浪漫，也会出现一些有人觉得人性化，有人认为蹩脚的设计。但无论如何，雪铁龙进入中国时间比较早，品牌认知度很高，而且比同国籍的标致和雷诺更容易被国人们所接受。世嘉的销量一直不温不火，两厢的不够理想，三厢的在万台上下，这次的中期改款，至少能够给销量比较疲软的世嘉注入更新鲜的活力。

　　世嘉的海外原版雪铁龙C4已经换代，国内按照其设计思路进行了修改，但小编个人总觉得把两代车型的设计揉到一块，看起来有点穿越，不是很舒服。新一代C4据说将于2012年底上市，三厢版的高度伪装谍照目前已经在国内流出，我想新老同堂销售的状况又将上演了。

　　此次世嘉的小改款，将全新家族特征也就是风塑美学引入其中，浮雕感韵律优雅，也是当今汽车设计的潮流所向。

　　雪铁龙全新的车标与一体化家族前脸首次采用，车标一律更换为全新设计的双人字标为基础，整体采用金属质感更强的镀铬材质，轮廓更为立体圆润，在光线照射下更加抢眼。与车标一体的镀铬格栅，将上下两段连贯起来，弧形浮雕有着好似流动的层次感。车标已经脱离了双齿轮的呆板，给人感觉更像一只游动的鱼儿。

　　头灯内部造型没有改变，无LED无透镜，灯组设计没有抢眼之处。但是全系标配的延时熄灭(伴我回家)功能，更体现了对女性客户的体贴。雾灯处与下格栅融为一体，增加的三道镀铬亮条显得更精神了一些。

　　车头的变化是最明显的地方，前翼子板、发动机盖都多了几道力量感十足的棱线，这些都是最体现其雕刻感的所在。

　　侧面由于车头的变化在前翼子板处有了一些调整，长宽高分别为4588x1733x1486mm，轴距仍为2610mm，在同级车中，世嘉的空间表现非常不错。并且，小编认为这是法国的三厢车里比例比较协调的一款了。

　　尾部变化不是很明显，只是灯组变得更为通透，尾灯上沿加了一条灯眉，虽然没有赶时髦用LED，确实它也不适合，但营造的效果已经有了一定提升。后杠做出了调整，取消了防擦条并改变了牌照框造型，尾标和字体都换了全新的风格。总之尾部就是看起来跟以前不一样了，但是不对比你也想不起来哪里变了。

　　C-Quatre是法文的C4，新款的字体一改圆润的风格，显得似乎太刻板了，和整体车身的风格有点小出入，就待我们将它看习惯吧。

　　轮毂造型也有了改变，3x4的12幅造型总显得视觉冲击不够。虽说世嘉整车给我们的印象都不错，但仍然坚持使用锦湖轮胎应该予以鄙视。小编自己的车也原配的锦湖轮胎，在损坏后准备更换，了解了很多汽配城几乎都已经不再销售锦湖轮胎，理由大家都明白。205/55 R16是高配的A级车和B级车的标准尺寸。