[车讯网选车导购] 真皮座椅一直是彰显高档与豪华的不二配置，但是在炎炎夏日里，虽然可能已经空调开到了最大，胳膊和脸颊也早已感到丝丝凉意，但是由于真皮座椅透气性不好，所以后背却依然是闷热无比甚至是汗流浃背，前后对比大有“冰火两重天”的感受差异。在这种情况下，只有后背也降温才是解决这一难题的根本手段，而座椅通风就是最为行之有效的解决办法，所以今天车讯网编辑挑选了三款价位在25-30万区间配座椅通风的车型向大家推荐，让我们一起看看这三款车都各有什么特点吧。

　　现代雅尊（进口） 2011款 2.4L 旗舰版

　　新雅尊采用真皮包裹的座椅舒适度很高，座垫宽大厚实，坐上去的感觉跟坐在家中的沙发上无异，但包裹性和支撑性有些不足。前排座椅的功能相当丰富，除了座椅通风外，座椅加热、记忆、电动调节、腰部支撑调节和座椅按摩等功能也都一应俱全！30万内有这两项配置的车型屈指可数，而现在则又多了一个现代雅尊。

　　新雅尊的内饰同样采用了现代的家族式设计风格，不论布局还是样式都与第八代索纳塔十分相似，但是层次感要更强一些。回头看看老款雅尊的内饰，明显感觉这是分属于两个时代的产物。Y型的中控面板经由银色饰板点缀之后，让原本严肃的内饰氛围变得年轻起来，有利于吸引多种年龄层次的买家。面板上方为带GPS和倒车视频影像功能的大尺寸液晶屏，与之相配套的是单碟DVD机头和外接音源接口，娱乐多媒体功能十分强大。面板下方为带温度分区控制的自动空调，面板采用的是类似钢琴烤漆的材质，很有质感。

　　新雅尊运用了大量的曲线来勾勒出层次分明的车身整体，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成，营造出了这一种轿跑的感觉。新雅尊的前脸一改老款方方正正的沉稳造型，取而代之的是更为年轻化的设计，跌宕起伏的线条充满了动感时尚气息，乍看之下跟第八代索纳塔几乎完全一致，但在仔细观察之后不难发现，新雅尊采用了面积更大镀铬中网来与第八代索纳塔进行区分，这样的设计也保障新雅尊的档次感。

　　新雅尊搭载了现代自主研发的第二代Theta 2.4L，其最大功率位132千瓦，峰值扭矩为231牛米，动力表现不输同级的日系车型。与发动机相匹配的同样是现代自主研发的6挡手自一体变速箱，这款变速箱也出现在了第八代索纳塔和起亚K5上。

　　编辑点评：韩系车向来是以高性价比作为卖点，而新雅尊很好的延续了这一优良传统，在其车型上配备了炎炎夏季时最为实用的座椅通风功能。除此之外，新雅尊在外形设计和乘坐空间方面也有着较大的突破。全新的“流体雕塑”式外形打破了老款车型陈旧古板的固有印象，这样的设计不仅顺应了时下的年轻化趋势，也挖掘了更多年龄段偏低的潜在客户。而轴距加长后所带来的空间优势也是显而易见的，2845毫米的轴距不论是跟同级车型中的任何一款相比都不会落于下风。