新车5天即现严重异响 荣威W5换变速箱太敷衍

　　【车讯网 报道】临近3-15维权日，车讯网收到新疆陈先生的一封投诉信。购买不足5天的荣威W5变速箱在日常行驶过程中无故“咯”、“咯”严重异响。陈先生在与卖车的汽车经销商反映情况后，厂商经过反复检测后确定为变速箱故障，表示愿意更换变速箱。

　　但是对于一辆仅使用5天，就出现变速箱这样的核心零部件故障问题，陈先生深感担忧。在被告知及时更换过后也不保证彻底解决问题后，车主表达了坚决不同意维修更换，以及更换新车或者直接退车的要求。经过反复沟通无果后，陈先生决定借助媒体平台向厂家投诉，希望能达成自己换新车的要求。

　　案例回放：无缘由的变速箱异响与厂商无法保证彻底解决的质量问题

　　2012年2月9日，陈先生在新疆库尔勒锦菱汽车销售服务有限公司荣威4S店购买一台黑色荣威W5，此款为1.8T豪域版四驱（手自一体）SUV车型，整车价格21万元。提车后，新车行驶正常。但仅仅使用5天后，陈先生发现当正常行驶时速在30-60范围，在排挡杆处有无规律的“咯咯”的干磨的声音，听着非常揪心。而在40km/h并且出于四档的时候，变速箱异响最为突出，简直无法容忍。虽然只是使用了几百公里，但对比其他新车而言，换挡的顿挫感特别严重，并且有明显“坐车”现象。

　　陈先生开车已有9年，累计上路里程也有十几万公里。自从提取新车后，一直严格按照厂家说明书及使用手册正常操作，绝对不存在操作不当的问题。而在这一点上，荣威4S店在检查过车体以后也表示认同。

　　2月13日出现问题以后，陈先生立刻与所购车的汽车经销商取得联系，并驱车900多公里，赶往新疆乌鲁木齐骏豪汽车荣威品牌4S店进行检测排查，历时三天。在4S店相关技术人员和上汽TAC工程师不断沟通，并且经过了一系列取证、请示、汇报、执行程序以后，排除了换挡机构，发动机，传动装置等方面问题，最终由上汽TAC工程师、噪音分析师、ZF变速箱厂家工程师确定问题来自变速箱。

　　在4S店排查过程中，这辆刚使用几天的荣威W5无论是在自动、手动模式，4H、2H情况下，在行至30-60km/h范围内，变速箱内都会发出无规则“咯咯”异响。当技术人员把车放置在升降机悬空行驶时，这种声音更加刺耳，就像摇筛子，或者易拉罐里面装着石子来回摇晃那种声音一样，隔得老远就能听到。再把4S试驾车（无异响）的排档机构拆下来换到我的车上，声音依然存在。

　　三天中，陈先生一直现场与4S店技术人员排查相关问题。在被初步确认为变速箱问题后，有事在身的陈先生不得不开着这辆荣威W5新车回家处理相关事务。以后的几天中，虽然经销商频繁联系陈先生，但是很少提及解决方案。2月21日，陈先生再次冒雪驱车几百公里前往4S店，配合上汽厂家TAC人员检测故障。一直到2月27日上午，新疆骏豪4S店才电话通知陈先生处理结果，厂家同意更换变速箱，但是问及具体故障原因，4S店竟然回答“不知道”。

　　数次往返确诊新车故障耽误了车主不少时间，造成经济上不小损失；使用没到几天就需要更换变速箱这样的核心零部件，而且不能保证彻底解决异响问题。陈先生对于此次购买荣威W5失望至极，坚决提出更换新车或者直接退车的要求。

（图解：目前，陈先生的荣威W5新车仍停放在家）

　　事件跟踪：换车要求仍在僵持中

　　由于担心汽车4S店对自己的荣威W5擅自检修和更换变速箱，陈先生一直把故障车辆停放在自家，目前车辆仅行驶2000多公里，基本都是驱车前往4S店排查所花费的里程。在车讯网致电陈先生问询处理此时间要求时，车主表示新车大修是大忌，更换大部件后车辆贬值相当大；况且4S店的维修操作无法与生产线上的生产工艺相提并论，处理质量无法得到根本保证。换车的要求非常坚决。车讯网同时也致电了上汽相关部门，得到的结果是，上汽同意免费更换变速箱，但并不同意更换新车。目前，车讯网仍然在做双方的协商沟通工作。

　　车讯网点评：汽车三包问题未果 厂家应承担更多责任而不是敷衍

　　根据汽车三包草案有关退换车辆条款，陈先生的荣威W5新车变速箱异响问题，不仅属于核心零部件，而且严重影响到正常使用。据了解，因为荣威W5行驶中换挡耸车严重，陈先生担心路上发生抛锚等威胁生命危险的情况，已经停止使用该车。

　　目前，虽然双方对于变速箱异响问题本身并没有异议。但是在此次事件的处理上，上汽明显应该承担更大的责任。首先，这是新车问题，与操作不当无关，既然双方都认可这样的说法，那么厂商应该对此新车质量付主要责任。尤其是针对核心零部件的问题，并不是像小部件说换就换；其次，上汽作为一家大的国内汽车生产制造商，不仅仅需要承当质量责任，还有相应的社会责任。由异响问题可能引发的真正质量问题甚至事故，是任何汽车品牌必须严肃面对的，尤其是对于正处于荣威这样有实力却并无溢价能力的自主品牌。希望厂商能以更加积极的心态来面对和处理自己的问题而不是敷衍了事。