长城腾翼C50

　　厂商指导价：7.80-9.18万元

　　轴距：2700mm

　　优势：1.5T发动机兼顾动力与经济性，价格实惠

　　劣势：外形与内饰设计无亮点

　　得益于2700毫米的轴距，腾翼C50的后排腿部空间表现强于同级的大部分对手，图中美女身高1米74，头部及腿部及有较大的富余空间。此外，C50的后排座椅采用平地板设计，没有了烦人的“大鼓包”，中间乘客的乘坐舒适性也就有所保障。

　　腾翼C50外观上最为引人注目的就是那张造型夸张的大嘴，不过大嘴造型已近流行了有一段很长时间了，C50的这张大嘴虽然让其看起来更运动，但外观总体来说还是偏向于保守。进气格栅上的“C50”字样是其身份的标识，而旁边那个醒目的红色“T”字则是想告诉世人其拥有着不俗的动力系统。

　　腾翼C50的内饰设计还是跟外观一样相对保守，大量采用了横平竖直的设计。尽管没有太花哨的设计和各种时尚的镀铬装饰，但整体的色调搭配和功能区域的划分都给人非常舒服的感觉，这相比腾翼C30已经时尚很多了。真皮打孔方向盘尺寸适中，并配有多功能按键，按键手感虽然谈不上精致，但却包含了音响控制以及定速巡航等功能。

　　编辑点评：腾翼C50的综合实力相当不错，2700毫米的轴距以及1.5L涡轮增压发动机都是其卖点所在，再加上丰富的配置以及还算过得去的做工，C50的表现十分抢眼。

　　东风日产 骐达

　　厂商指导价：10.53-15.68万元

　　轴距：2700mm

　　优点：轴距和车内纵向空间很大，舒适性也不错

　　缺点：无后防撞梁，安全性令人担忧

　　骐达的轴距在老款的基础之上增加了100毫米，轴距总长达到了2700毫米，同时车身宽度和长度都有增加，所以在空间方面就更加自信满满了。只不过有一点我们也必须面对，那就是为了配合更加时尚动感的车身造型，新骐达对于车身高度的牺牲对于头部空间的压缩会直接影响头部空间的表现，这一点并不如老款表现出色。

　　骐达全新的内饰也给我们带来的不一样的感觉，大量曲线的雕刻看上去十分灵动，是时下最流行的设计方式，配合时尚动感的全新外观造型，风格统一更能满足时下年轻一族消费者的审美需求。

　　骐达的车身尺寸相比较老款车型而言，长度和宽度均有所增加，但是车身高度略微下降，更宽更低矮的车身对提高车辆稳定性有着一定的帮助，而这也恰好是老款骐达的软肋部分。前脸部分可以说是新骐达在外观方面最大的改变，融入了日产最新的家族式前脸设计，车身的整体线条也更加的圆润和流畅。

　　值得一提的是，骐达在车讯网第二期《拆车坊》栏目中的表现并不是太令人满意，其中无后防撞梁这项占了很大一部分原因，一旦发生事故，后排乘客的安全性很难得到保障。

　　编辑点评：骐达很好的发挥了自己大空间的优势，全新的发动机和CVT变速箱也有望进一步降低其燃油消耗，改款后圆润的外形设计也更契合家用的定义，开这样的车回家不仅相当实用，还能省下不少油费。不过骐达的安全性实在让人不敢恭维，试想有谁愿意购买一款只用三块塑料泡沫就取代了后防撞梁的车子呢？

　　东风标致 408

　　厂商指导价：12.19-16.99万元

　　轴距：2710mm

　　优点：轴距跟同级车相比优势明显，车尾造型比307更和谐

　　缺点：其实就是拉皮后的307，4挡变速箱稍显落后

　　2710毫米的超长轴距，这在目前国内紧凑型车中应该算是最长的了，超长的轴距带来的自然是相当宽敞的后排腿部空间，而且坐垫舒适性和包裹性也都还不错，长途乘坐时不至于如坐针毡。562升的后备箱容积具备一定的储物能力，只是开口偏小，不利于放置大件物品。

　　408采用了偏家居风格的双色搭配，另外还有一种全黑色内饰供消费者选择。内饰部分的设计要比外观更能体现出法式浪漫与个性的情怀，首先非常开阔的视野和出色的采光是标致的一大优势项目，坐在车内感觉非常明亮，心情也会随着变得豁达起来。

　　408的前脸炯炯有神，三角形前大灯，造型修长且伶俐，“浮雕式”设计的狮子Logo异常显眼，发动机盖上的线条动感流畅，从前风挡下方向前延伸，一直汇聚到狮标四周，层次感很强。尾部不如前脸有视觉冲击力，不过其圆润饱满的造型倒也还算美观。微微上翘的扰流板显得的很俏皮，双色的尾灯面积略小，影响了尾部整体效果。

　　编辑点评：东风标致408其实是一辆性价比很不错的车，作为一辆法系车，有着优雅的外形、宽敞的空间、舒适的乘坐感受和较高的安全系数，ESP的全系标配也让消费者看到了法国人足够分量的诚意，从而保障了开着回家过年路途中的安全问题。