宝马7系——操控性更加突出

　　厂商指导价：91.8万元至251.8万元

　　宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，他在1977年取代了“New Six”车型成为宝马旗舰车型，而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产，目前正在全球销售的是第五代宝马7系。

　　在内饰方面，宝马7不仅在外型上采用统一的造型风格，在内饰上也极尽所能体现一些共通性。首先，更为运动的三幅方向盘替代了此前稳重的四幅。这一点到是和CS概念车非常相似，看来宝马的旗舰车型上，除了舒适的乘坐享受，同样要加深贯彻宝马的驾驶乐趣。

　　在动力系统方面，宝马7系配置直列6缸3.0L发动机、直列6缸3.0L涡轮增压发动机、V8 4.4L涡轮增压发动机和V12 6.0L涡轮增压发动机三款发动机。其中730Li是主推车型，其在6600转是输出最大功率190千瓦，在2500转时即可输出最大扭矩300牛米。

　　宝马7系标配8速手自一体变速器，这款变速器不仅有效地减少了换挡时间，提升操控性，同时也有效地减少了燃油消耗。

　　宝马7系采用第二代i-Drive系统，新系统的主控旋钮体积更小，而且单独设计了4个常用菜单项的快捷键按钮。这些按钮可以用于在系统功能菜单里CD、收音机、电话和导航功能之间的迅速切换。此外，还有3个操作钮作为辅助，用于启动开始菜单、返回上一次操作菜单以及显示当前功能环境下的附加选项。这样使用者就能更快速、直接地访问系统的各个重要菜单。

　　新宝马7系配有可调式空气悬挂和驾驶模式的选择功能，驾驶模式选择分为舒适、标准、运动和加强运动(Sports+)模式。除了变速箱方面的变化之外，此项系统还会对底盘和悬挂作出反应，不同于许多底盘调性落差模糊的主动电子悬挂系统，同时宝马750Li以上车型还整合电子悬挂的动态驾驭控制系统，不同模式的差异相当显著。尤其是在Sports+模式，DSC电子稳定系统将会被关闭，而DTC牵引力控制模式将会被激活，此时电子系统将会允许车辆的后轮出现20%-25%的滑动，当车尾的滑动超过这一范围稳定系统才会启动。

　　宝马7系标配电子驻车、倒车雷达（高配配置倒车影像）和自动电子驻车

　　除了标配较为普遍的安全性和舒适性配置外，宝马7系高配车型还配置了利用远红外线检测行人的“夜视导航仪（带行人检测功能）”。在识别出行人后，可通过导航仪屏幕或者在前车窗上显示警告的“平视显示器”提醒驾驶员注意。还配置了航道偏离、全景摄影机、主动防侧倾系统、整体主体转向系统等主动安全系统和操控系统。

　　编辑点评：新宝马7系是宝马的顶级车型，其标配8速手自一体变速器、可调式空气悬挂和驾驶模式的选择功能，且其悬架调教更加偏重路感反馈，是一款更加突出驾驶性能的豪华车型。