广汽乘用车-传祺GA5（老车型老设计）

　　一提到传祺GA5就会让我们不禁想起它的原型车，阿尔法罗密欧166。这款车早产与90年代末，销量一直堪忧，直到2007年把整条生产线转移到国内。基于老车型下的GA5即便外形如何优化和改变，内在的老结构设计理念仍然改变不了。“无吸能盒“在当年的老车型中是很正常的，不过好在它配备了一块宽大的聚乙烯泡沫，以增强低速碰撞防护效果。

　　比亚迪-思锐

　　比亚迪思锐后防护杠为钢质材料，横向防护宽度占车尾宽度的95%，虽然横向防护宽度不错，但纵向的吸能空间并不足，没有设计吸能盒。防护杠中央设计加强结构（黄色标注部分）具有一定创新性。该结构可增加防护杠中央强度，避免造成中间弱两边强的情况。（防护杠两端有支撑点，中央无支撑点易出现中间局部强度弱的特点）

　　一汽奔腾-奔腾B70（老马6的亲兄弟）

　　“人靠衣服马靠鞍，一看长相二看穿”，现在越来越多的车型懂得这个道理，外观设计也是越来越受到重视，各家车型也都开始比拼颜值。可是你长得再好看、端庄身子板儿不行也是白搭。自主品牌车型最忌讳的一件事儿就是有人说它“像谁谁谁”。像就是像，仿就是仿。外表再怎么遮遮掩掩，里面的结构却改变不了。一汽奔腾B70效仿的是一汽马自达老马6。两车在后防护组成结构以及材料的使用方面完全相同，无吸能盒结构突出“老”设计思想。

　　长城汽车-哈弗H6（与原车型有一定差异）

　　长城汽车与其他自主品牌厂家相同，喜欢效仿成熟品牌车型设计，将原型车进行逆向开发，保留原车型的底盘结构、车身骨架结构、前后防护以及门板防护等。对动力系统、内饰、车身外部覆盖部件进行重新匹配设计，一款全新的自主品牌车型变诞生了。长城哈弗H6虽源于本田CR-V，但在后防护结构上并未完全照搬，由着自己的设计思想。