第三章节：车门防护结构

　　1、前部车门

　　东风标致308S采用了一体冲压成型车门，内部斜置了双帽防撞梁，车门外皮钢板内部粘贴了止振贴。

　　双帽型防撞梁宽度约103mm 。记得拆解东风雪铁龙C3-XR车型时，车门内置的防撞梁和车门外皮已经脱开，轻轻用手扳动变形量很大。笔者在这里还特地试了东风标致308S的车门内防撞梁，用力拉动并未导致与车门外皮脱开，手感的牢固程度也优于当时拆解的C3-XR。

　　东风标致308S前部车门内部腔体密封采用了薄海绵材质的衬布，或者因为这个原因，前部车门内衬板并没有设置吸音棉。

　　2、后部车门

　　东风标致308S后部车门同样为一体冲压成型，内部斜置双帽防撞梁，门内粘贴了止振贴。

　　后门防撞梁为双帽型，宽度为95mm，用手拉动同样没有发生和车门外皮脱离的情况。

　　后车门内衬板也没有单独设置隔音棉。

　　总结：

　　一体冲压成型车门、帽型防撞钢梁也是等价位车型车门防护结构的主流形式。纵观整个车门防护结构中，只有车门内衬板的视觉效果略嫌简陋。关于东风标致308S车内噪音表现，敬请点击东风标致308S动态测评。