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标致小车话安全 拆车坊间高下判 拆41系列

2015年12月23日 14:00 来源: 车讯网 作者:niuxiaofen 评论()

车讯网 报道东风标致308S是一款动感的小车,无论是外观还是驾驶感受都可圈可点,或者因为定价太高,或者因为同质化产品太多,竞争激烈导致销量平平,也能归类到叫好不叫座的车型

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  当然拆车坊单车拆解并不关心其动感的造型和驾驶感受,本篇重点是车身安全结构和内部用料做工的说明和展示。接下来我们就从东风标致308S前部防护结构说起。

  第一章节:前部防护结构

  东风标致308S的前部防护结构由保险杠外皮、缓冲层、前防撞梁和吸能盒四部分构成。

  1、保险杠外皮

  “大”保险杠的形式越来越流行了,东风标致308S也采用了集成中网的保险杠,只是中网和下部进风口还是被油漆涂装隔开了。

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  保险杠内部右侧设置了导流罩,将前部气流引导至中冷器,提高中冷器散热效果。内部雾灯框架也提高了保险杠本体强度。

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  我们来看看保险杠内部右侧的细节部分。注意,这款车左侧大灯下方并未设置重要部件,不像东雪系列车型常在车辆左前角安装ABS泵总成。

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  有一种说法是“5英里保险杠”就是保险杠外皮能承受5英里时速以下的碰撞,并且这种材质的保险杠还有回弹作用,我们常常见到轻微碰撞后保险杠出现凹坑,一段时间以后又自己恢复原貌的情况,这就是这种材质的好处。

  2、缓冲层

  前保险杠内部中部设置了缓冲层,缓冲层为不规则形状,盒式结构,在低速碰撞时能承受一定的碰撞能量,对行人也能起到一定的保护作用。

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  3、前防撞梁

  东风标致308S前部防撞梁为铝合金材质,双口造型,闭合结构。

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  4、前吸能盒

  前部吸能盒和防撞梁焊接相连,六边柱形,后端焊接法兰盘通过螺栓固定在车身前纵梁。

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  5、翼子板及内部

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  东风标致308S翼子板内部设置了单层降噪设施。

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  翼子板内部纵梁由A柱向前 延伸,后方和A柱接壤部位还设置了加强层。

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  我们再来看看东风标致308S翼子板内部纵梁的前部视图,能看到纵梁前端设置了横向加强结构连接车身纵梁。仅从结构而言,比其他车型这个部位悬空的形式要好不少。

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  总结:

  我们以前拆解过东风标致408,这两款前部防护结构是类似的。铝合金材料的应用会让人觉得诚意满满。防护层级也符合当下等价位车型前部防护结构的主流水平。

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