【车讯网 报道】近几年在高尔夫等车型的带动下，两厢车在国内越来越受欢迎，以其动感的造型，灵巧的车身，充沛的动力等优势在年轻群体中凸显出独到的自身吸引力。随着市场需求的增加，两厢车也呈现出良性竞争的局面，不仅仅是高尔夫一家独大，福克斯、昂克赛拉、英朗XT、308S等优质车型的推出进一步丰富了消费者的选择空间，当然由于选择余地的增加，消费者也容易陷入幸福的烦恼，纠结其中无法决断。此次小编将深入分析以上五款车型的优势与不足，为大家提供一个明确的购车思路，希望能够为各位车友的购车提供一定的帮助。

　　♦五款车型基本对比：

        ♦长安福特·福克斯：运动王者

　　如果只用一个词语来概括以上五款车，那么福克斯绝对称的上运动王者，即便是五款车型都动感十足，但福克斯依然是最具运动元素的一款，前脸唯一将品牌标志放置在发动机舱前沿，将“阿斯顿·马丁式”的格栅毫无遮掩的暴露出来，前保险杠的线条也是运动十足，整体表现是这几款车里冲击力最强的，另外尾门上高高翘起的尾翼也彰显着运动基因。

　　福克斯的外观采用了全新的家族式脸谱，与大哥蒙迪欧非常相似，六边形的大嘴进气格栅带有主动关闭系统，前大灯为带透镜的卤素光源，可以选装氙气大灯，大灯清洗功能和前包围的六颗泊车雷达仅在顶配车型有。就整体视觉效果来说，新款比老款提升不少，简单、霸气。

　　侧面的十五辐轮毂替换了老款的双五辐轮毂，显得简单粗暴，门把手的镀铬装饰是点睛之笔，顶配车型的外后视镜下方还有照明灯，方便夜间进出。在车身尺寸方面，福克斯表现中规中矩，不如昂克赛拉亮眼，但是能满足年轻家庭的日常乘用。

　　尾部也是运动感十足，上方的尾翼不仅增加了视觉层次，也提高了高速行驶的稳定性，尾灯相比老款所占面积减小，光源仍卤素，而非LED。底部梯形的黑色网状装饰显得层次感十足。

　　新福克斯内饰相比老款有大幅提升，三辐多功能方向盘相比老款展现出十足的运动气氛，并且顶配车型带有换挡拨片，中控的8英寸触摸屏操作简单，功能全面，SYNC2交互系统与智能手机能完美的连接，顶配车型的自动泊车、倒车影像、GPS导航系统等功能均可通过显示屏呈现，信息直观一目了然，操作上也很容易上手。

　　前排座椅为皮革材质，乘坐舒适，侧向包裹非常出色，顶配车型带有腰部调节，主副均为手动调节。方向盘为手动四向调节，头部空间方面也表现出色，横向空间为同级前列。

　　车长和轴距均领先同级最热门的高尔夫车型，作为一款两厢车型，后排空间尚可接受，遗憾的是全系均无后排出风口，也缺少中间的头枕，后排中央扶手也仅存在于顶配车型，要是考虑到紧凑两厢本来就不是为后排而生，那么勉强还可以接受。

　　后备厢容积为356L，带有储物隔板，与同级高尔夫的380L空间相比还是有些差距，毕竟车身尺寸都有领先，可见其空间的利用率不算好，好在是座椅放倒非常平整，可扩大装载能力。

　　动力方面，全新福克斯引入了两款涡轮增压发动机，1.5T版本最大功率为133kW，峰值扭矩为240N·m，搭配6速手自一体变速箱，动力表现完胜高尔夫，低扭非常出色；1.0T三缸版本的最大功率为92kW，峰值扭矩170N·m，可选择5MT或6速手自一体变速箱；另外，老款的1.6L自然吸气发动机仍然保留，最大功率为92kW，峰值扭矩为159N·m，变速箱方面有5MT和6速双离合两种选择。另外1.0T和1.5T车型均有自动启停系统可进一步降低油耗。

　　总之，新款福克斯变得更加均衡全面，内饰的做工得到进一步提升，油耗在同级车中有中等表现，空间也完全够用，可以说普通老百姓注重的几个方面，新福克斯都不会让你挑出问题。底盘略微注重舒适，但更注重弯道性能，依旧保持了福克斯注重驾驶的特点。可以说新福克斯注定会在紧凑级两厢轿车中留下浓墨重彩的一笔，相较同级别王者高尔夫完全不落下风，反而还有自身独到的特色。