顶棚
创酷得分:5分 CS35得分:9分
2008得分:-分 翼搏得分:5分
创酷顶棚内饰板由五种不同材质压制而成,电缆贴合在顶棚内侧,使用双面胶进行固定,内饰板内侧没有贴合隔音材质。顶棚加强筋设计为1+1模式,既一根主加强筋和一根辅助加强筋。主加强筋与B柱侧面相连,辅助加强筋设计在主加强筋后部。顶棚内侧没有贴合止震板。
2008顶棚内饰板由三层不同材质压制而成,内饰板内侧无贴合隔音棉。顶棚电缆采用电工胶布缠裹方式保护,部分电缆使用胶带进行固定。由于2008为全景天窗结构,所以没有设计顶棚加强筋,为了增强顶棚强度,在B柱与天窗加强框段设计一根U型加强件。
CS35顶棚内饰板由五层不同材质压制而成,内饰板尾部贴合隔音、止震棉。顶棚加强采用1+1结构,极一块顶棚加强板加一根顶棚加强筋的组合。顶棚加强板分布在车顶中间位置,兼顾天窗加强和顶棚加强两个作用,加强板两侧与车身侧面钢板相连,顶棚加强筋分布在加强板与顶棚尾部之间位置,由于顶棚加强结构设计较为均匀,所以没有贴合止震板。
翼搏顶棚内饰板由五种不同材料压制而成,内饰板内侧没有填充隔热棉。车内顶棚分布两根加强筋,前加强筋设计在B柱位置,加强筋与侧面钢板相连接。后加强筋设计在C柱位置。顶棚内没有贴合止震材料。值得一提的是:顶棚钢板均匀分布纵向条形结构,除了起到美观作用以外,还可以提高顶棚钢板强度,用结构代替止震板的作用。
编辑小聊:由于2008顶棚是全景天窗,所以无法设计顶棚加强筋,所以本项评分2008不参与(该项无分不会影响总分成绩)。其余三款车的顶棚对比来看,从加强面积以及分布来看,CS35更加优秀,加强面积覆盖顶棚80%面积。