CS35前防护结构由保险杠外皮、以及带吸能盒金属杠铁组成,前防护外皮为ABS材质,带吸能盒金属杠铁为钢制材料。前保险杠铁断面为帽形结构,横向防护宽度占全车宽度的70%。防护杠长宽高尺寸分别为:1070mm*50mm*130mm;厚度为2.09mm。吸能盒有效馈缩行程为140mm。杠铁两侧连接吸能盒,吸能盒四面有馈缩引导槽设计,末端与白车身前纵梁相连接。
翼搏前防护结构由保险杠外皮、以及带吸能盒金属杠铁组成。前防护杠断面为闭合口字形状,长宽高分别为1100mm*55mm*100mm;厚度为1.47mm。垂直地面高度560mm。防护杠两侧边缘与吸能盒采用一体式连接。吸能盒成梯形结构,有效馈缩行程为72mm。吸能盒尾端与前纵梁相连接,可拆卸的设计方式可以更方便、快捷的替换部件。与常见车型设计不同,水箱支架没有使用常见的金属结构设计。值得探究的是:前防护杠与水箱纵向支架相连接,如果前防护杠受到挤压变型,那么水箱位置也会跟着偏离(损坏水箱部件)。
编辑小聊:四车相比之下,防护最全面的车型是创酷,低速、中低速碰撞防护以及行人腿部防护设计非常全面,前金属防护杠没有使用重量更轻的铝合金材质,是它的唯一不足。当然,这个不足只是与别克、雪佛兰的其他车型来对比。譬如雪佛兰的科鲁兹、别克的英朗GT、君威、君越等车型,在前金属防护杠材质的选择上都使用了铝合金。