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27期拆车坊测试报告 创酷/2008/CS35/翼搏
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钣金工艺（首取误差值）
创酷得分：5分 CS35得分：4分
2008得分：5分 翼搏得分：3分
手机壳如果出现缝隙不均匀、有开缝、毛刺的现象，您的第一个反应是什么？“什么做工啊！破手机！”等等一连串的牢骚源源不断的涌出嘴边。同为工业产品的汽车和手机相同，缝隙均匀度的好坏可以直接反映出厂家的技术是否先进、工艺是否优秀等。从下面表格中可以看出，创酷以及2008在钣金工艺方面相对较好，CS35次之，翼搏最差。
| 车辆钣金工艺测试数据（单位：毫米） | ||||||||
| 创酷 | 2008 | CS35 | 翼搏 | |||||
| 平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | |
| 左A柱 | 3.52 | 0.5 | 3.27 | 0.6 | 3.24 | 1.0 | 3.24 | 0.8 |
| 左B柱 | 3.78 | 0.4 | 3.73 | 0.5 | 4.59 | 1.3 | 3.24 | 0.4 |
| 左C柱 | 3.72 | 0.8 | 3.44 | 1.0 | 4.10 | 0.7 | 3.73 | 0.6 |
| 右A柱 | 3.39 | 0.4 | 2.92 | 0.5 | 3.79 | 0.6 | 3.81 | 1.0 |
| 右B柱 | 4.01 | 1.0 | 3.82 | 0.8 | 4.76 | 0.5 | 3.96 | 0.7 |
| 右C柱 | 3.49 | 0.6 | 3.64 | 0.3 | 3.48 | 0.9 | 3.44 | 1.2 |
| 仓盖左 | 3.20 | 0.6 | 4.05 | 0.5 | 4.35 | 1.2 | 4.95 | 0.5 |
| 仓盖右 | 3.15 | 0.9 | 4.05 | 0.6 | 5.36 | 0.8 | 5.54 | 1.5 |
| 制表：车讯网 | ||||||||
漆面厚度
创酷得分：8分 CS35得分：6分
2008得分：5分 翼搏得分：7分
漆面厚度一词可以理解为我们身上的衣服，是皮肤与外界之间的物质。理论上漆面厚度越厚越好，当然均匀度也是关键。整车的漆面均匀度用来考核喷涂工艺的好坏，喷涂生产线的硬件、软件、通风环境等等因素，均会影响车辆漆面的厚度。从下表反应的数据可以看出，创酷成绩最为优秀，2008成绩最差。
| 漆面厚度数据 单位：微米 | ||||
| 检测部位 | 创酷 | 2008 | CS35 | 翼搏 |
| 左侧翼子板与车门 | 157 | 121 | 126 | 155 |
| 右侧翼子板与车门 | 126 | 128 | 141 | 150 |
| 机仓盖 | 161 | 125 | 129 | 139 |
| 尾门 | 168 | 116 | 129 | 137 |
| 制表：车讯网 | ||||
漆膜硬度
创酷得分：8分 CS35得分：6分
2008得分：8分 翼搏得分：8分
漆膜硬度的测试方法采用铅笔法，依据是GB/T6739—1996，该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。检测结果如下表：
| 车辆漆膜硬度测试成绩 | ||||
| 创酷 | 2008 | CS35 | 翼搏 | |
| 漆膜硬度 | 3H | 3H | 2H | 3H |
| 制表：车讯网 | ||||
结论：四车相比之下CS35成绩最差。
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