钣金工艺(首取误差值)
创酷得分:5分 CS35得分:4分
2008得分:5分 翼搏得分:3分
手机壳如果出现缝隙不均匀、有开缝、毛刺的现象,您的第一个反应是什么?“什么做工啊!破手机!”等等一连串的牢骚源源不断的涌出嘴边。同为工业产品的汽车和手机相同,缝隙均匀度的好坏可以直接反映出厂家的技术是否先进、工艺是否优秀等。从下面表格中可以看出,创酷以及2008在钣金工艺方面相对较好,CS35次之,翼搏最差。
车辆钣金工艺测试数据(单位:毫米) | ||||||||
创酷 | 2008 | CS35 | 翼搏 | |||||
平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | |
左A柱 | 3.52 | 0.5 | 3.27 | 0.6 | 3.24 | 1.0 | 3.24 | 0.8 |
左B柱 | 3.78 | 0.4 | 3.73 | 0.5 | 4.59 | 1.3 | 3.24 | 0.4 |
左C柱 | 3.72 | 0.8 | 3.44 | 1.0 | 4.10 | 0.7 | 3.73 | 0.6 |
右A柱 | 3.39 | 0.4 | 2.92 | 0.5 | 3.79 | 0.6 | 3.81 | 1.0 |
右B柱 | 4.01 | 1.0 | 3.82 | 0.8 | 4.76 | 0.5 | 3.96 | 0.7 |
右C柱 | 3.49 | 0.6 | 3.64 | 0.3 | 3.48 | 0.9 | 3.44 | 1.2 |
仓盖左 | 3.20 | 0.6 | 4.05 | 0.5 | 4.35 | 1.2 | 4.95 | 0.5 |
仓盖右 | 3.15 | 0.9 | 4.05 | 0.6 | 5.36 | 0.8 | 5.54 | 1.5 |
制表:车讯网 |
漆面厚度
创酷得分:8分 CS35得分:6分
2008得分:5分 翼搏得分:7分
漆面厚度一词可以理解为我们身上的衣服,是皮肤与外界之间的物质。理论上漆面厚度越厚越好,当然均匀度也是关键。整车的漆面均匀度用来考核喷涂工艺的好坏,喷涂生产线的硬件、软件、通风环境等等因素,均会影响车辆漆面的厚度。从下表反应的数据可以看出,创酷成绩最为优秀,2008成绩最差。
漆面厚度数据 单位:微米 | ||||
检测部位 | 创酷 | 2008 | CS35 | 翼搏 |
左侧翼子板与车门 | 157 | 121 | 126 | 155 |
右侧翼子板与车门 | 126 | 128 | 141 | 150 |
机仓盖 | 161 | 125 | 129 | 139 |
尾门 | 168 | 116 | 129 | 137 |
制表:车讯网 |
漆膜硬度
创酷得分:8分 CS35得分:6分
2008得分:8分 翼搏得分:8分
漆膜硬度的测试方法采用铅笔法,依据是GB/T6739—1996,该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔,检测涂层的硬度。检测结果如下表:
车辆漆膜硬度测试成绩 | ||||
创酷 | 2008 | CS35 | 翼搏 | |
漆膜硬度 | 3H | 3H | 2H | 3H |
制表:车讯网 |
结论:四车相比之下CS35成绩最差。