功率测试(翼搏没有进行测试、关闭不了车身稳定系统)
为了更科学的验证动力到底谁最强,我们为大家呈现了轮上功率数据和曲线图,从该图中可以得出车辆发动机功率数据、轮上输出功率、最大扭矩以及极速时速信息,还可以从曲线图中看出输出曲线。该项目可以更加客观的映射出车辆自身的素质。仅供大家参考。轮上功率测试(仅供参考/不记评分)
编辑小聊:从发动机功率对比表中可以看出,创酷发动机实测功率以及轮出功率成绩最为优秀,数值变化较大的是cs35,官方宣传发动机功率为92千瓦(大于2008),而实测功率为65千瓦(小于2008),由此可见厂家对发动机功率的虚标程度。从轮出功率数据可以看出,发动机到变速箱再到轮胎输出的效率。发动机功率与轮出功率相差越小越好,数据越小说明传输效率越高,衰减越少。从表格中可以看出2008的发动机功率与轮出相差最大,基本可以认定,2008的动力衰减最大。
在测试翼搏发动机功率的过程中,由于后杠固定环脱落造成车辆无法固定,顾无法继续测试。
为什么要进行功率测试?
在购买车辆的时候,车辆都会配有具体的参数报告,或者在汽车类网站上面也都会有一个车辆的性能信息,但是这里我们要注意的是,这上所写的功率并不是全部用于驱动车辆。因为动力在传播过程中要经过很多道“阻碍”(变速箱、传动轴等一些列传动件间的削减。这个过程中的消耗不同车辆自然也不会一样,最终传递到车轮上实际进行驱动的功率被我们成为“轮上功率”。所以我们要对我们购买的车型进行轮上功率的测试,让更多的车主或者待购者了解自己的车辆实际的性能,以达到“精明买车、明白用车”。
用什么样的设备?
我们所使用的底盘功率测试机是由德国哈马公司生产的代号为LPS3000型四驱1000HP测试机,这台机器可以说是全北京为数不多的几台之一。这台测试机可以应对前驱、后驱以及四驱形式的车辆,并且最高支持1500匹马力和8500Nm,完全可以应对目前中国市面上的所有车型。并且这台设备被业内成为“最严苛的功率测试机”,所以测试所得到的数据还是具有一定的说服力的。