帕萨特搭载的轮胎和斯柯达昊锐的级别一样，都是V级的米其林轮胎，支持的最高时速为240km/h。相比昊锐的16英寸轮辋来说，帕萨特的17英寸规格更加厚道。

　　内饰风格上，可能还不如外观那样值得一说，因为帕萨特的内部是随处可见的大众模块化部件，甚至连车内散发出来的有害气味都和其它大众车差不多。中控台周围的仿木纹装饰条，不知道您是否喜欢，这种风格略显老态，年轻人估计不太买账。

　　帕萨特的驾乘感受还是不错的，典型的大众式风格，符合人体工程学的电动调节主副驾驶席座椅操作便利。当你坐在驾驶席上时，可能会找不到后视镜折叠的功能，因为其位置在一个盲区中，且和后视镜片调节共享一个旋钮。如上图所示，帕萨特是有这个后视镜折叠功能的哦。

　　帕萨特的后面安装了绿色隔热玻璃，省去了贴膜的麻烦和成本，在夏天的作用比较大。不过其后排中央地台的“大鼓包”很明显，影响中间乘客的腿部空间。应该说在这方面，大众的本地化改造工作做得并不完善，国人崇尚后排大空间是无法改变的事实，希望帕萨特的下一代车型能够做出改进。