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[拆车style]四大车系出奇设计盘点 另类风格

2013年02月12日 02:18 来源:车讯网
作者: 张雅纯
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  【车讯网 报道】首先,拆车坊全体编辑祝广大网友新春快乐,万事如意!经过一年多的发展,拆车坊已经陆续推出了13期,第14期也将在3月初发布。我们拆解的车型即将达到27款,涉及了日、韩、美、德、法等各种车系车款。借着春节的时机,我们今天就把几大车系中的典型代表拿出来做一个趣味盘点,看看这些拆解过的车型,都有怎样与众不同的风格。拆车style,现在就开始吧!

  日系style——拆车坊经典语录:后保险杠泡沫横行、“轻量化”设计很成功!

  典型代表之:东风日产 新骐达

  看过我们拆车坊之前内容的朋友们一定对这个部件有深刻的印象,一些热销车型居然没有设计后防撞钢梁,这方面的典型代表是某些日系车。反正相关法律法规也没有强制要求汽车厂家设计后防撞钢梁,那有些厂商索性就不设计该配件了。既能省钱又能节油,消费者还看不见,这能叫轻量化设计吗?其实这种现象不光是车企在钻法律法规的漏洞,其根本原因还是在于利益的驱使。即便是一辆车节约100多元,那么一年下来节约的费用也是很惊人的。

  新骐达的后部,三块发泡材质浮置于车尾,与车身金属结构并无固定,且外表并无包裹。使用一段时间后,这里很有可能成为噪音源之一。

[拆车style]四大车系出奇设计盘点 另类风格

  取下泡沫塑料,后面是一个由薄钢板构成的凸起物,靠两根螺丝与车体固定,它的后面是位于车底盘的“大梁”。也就是说,如果发生追尾事故,撞击力量有可能透过泡沫塑料,挤压到车体。此处距离后排座只有1米左右,缓冲空间并不宽裕。


  典型代表之:东风日产 新轩逸

  一般来说,后保险杠结构由保险杠外皮、缓冲泡沫、杠铁组成。新轩逸后保险杠结构相信大家已经很熟悉了,日产骐达、日产逍客均仅使用泡沫,新轩逸必须不能例外。在发生轻微碰撞时泡沫可以起到一定防护作用,但是你敢把安全保护寄托在泡沫上吗?虽说前后保险杠在剧烈碰撞中起到的作用不足10%,但我们相信后保险杠使用金属杠铁依然很重要。目前追尾交通事故比比皆是,在相同力度撞击下,有金属杠铁与仅使用泡沫防护的结果是截然不同的。

  追尾碰撞考试对“学生”而言并不是必考题目,可以不学。不过大部分学生在家长的指导下学会了安装后金属防撞杠。可惜我们的新轩逸同学又一次应付考试,家长同学生一样听了老师的话,这个项目我们不考,就不用学了。不仅新轩逸同学在应付考试,骐达同学和逍客同学也在应付,个人认为这不是老师和学生的责任,而是家长的教育问题,就没有重视孩子以后的发展,长久下去必成废材。

关键词: 拆车坊 - 春节 - 安全设计 - 热门家轿 - 车型 - style
责任编辑:张雅纯
 

日产-轩逸

厂 商:东风日产
车 型:轩逸
级 别:紧凑型车
指导价:9.98-16.9万元

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