地板材料

　　瑞纳得分：8分

　　K2得分：8分

　　瑞纳车内地板结构方面，地板材料由毛毡垫、防潮层和海绵填充层所组成，使用的地板材质较好但填充面积不足，后排座椅下方均节省了材料。后排地板最大亮点就是地板中间凸起仅有30mm。地板内侧使用大量止震板。

　　K2地板材料与瑞纳几乎相同，由毛毡垫、防潮层和海绵填充层所组成，由于成本控制的原因，同样也是地板材料填充面积不够，后排座椅下方均节省了材料。但后排地板凸起较小，与瑞纳相同仅有30mm。

　　编辑小节：两车地板材料使用相似，值得一提的是后排中间地板凸起很矮，只有30mm，而一般常见车型在后排中间地板高度设计大多在100mm以上，非常妨碍后排乘坐人员脚部空间。凸起部位的下方主要是给底盘后轴或是排气管留出位置，按照设计角度来看，非后驱车型的后排座椅地板均完全可以设计成平整地面。这也是我们评价地板分数高低的因素之一。

　　车内布线

　　瑞纳得分：3分

　　K2得分：8分

　　提到北京现代车型的电缆保护，我们惯性思维的认为一定很好，但通过瑞纳的拆解，让我们大吃一惊，车内电缆使用稀疏的电工胶布缠裹，分线处也处理的很是随便，看来北京现代在小型车上也像成本妥协了。朗动、索纳塔和ix35线材良好保护的基因并没有传承下来。

　　K2的电缆保护方面好似从北京现代厂家偷学到了技术，电缆使用波纹管保护，并使用卡线槽固定，总线与分线分支的线材保护也很好。在10万内级别车型中也能看到这样的工艺实属难得。

　　编辑小节：两车车内电缆保护方面存在一定差别，总体上瑞纳对线缆的保护欠佳，而K2相对较好。