逸动同样在偏置碰撞中失分不少，后排乘客的头颈部得分为0分，胸部也仅仅只是得到了0.3分，主要也是因为约束系统在碰撞时对后排女性假人的束缚力不足造成的，使得假人受到的冲击较大。不过前排乘客的防护却十分出色，头颈部和大腿这两个部位均获得了满分成绩。

　　侧面碰撞试验

　　除了后门在碰撞过程中开启导致被口1分外，逸动在侧面碰撞试验中的表现几乎可以用完美来形容，前排乘客的头部、胸部、腹部和骨盆，以及后排乘客的头部、骨盆均获得了满分成绩。

　　鞭打试验

　　和侧面碰撞试验一样，逸动在鞭打试验中也同样获得了满分成绩，其座椅的骨架结构在模拟被追尾的情况下牢牢地支撑起了假人的躯干和颈部，乘员坐姿良好，座椅靠背调角锁止良好，并且头枕能够有效支撑乘员头部。

　　为了能够在鞭打试验中获得满分成绩，长安甚至不惜重金采购了按照欧洲标准制定的座椅测试台车，并进行了大量试验，因此能够有这样出色的成绩也并不令人感到意外。据悉，为了能在质量和可靠性上也有足够的保障，逸动选用了与国产宝马3系相同的座椅供应商。