车型二：东风日产轩逸

　　指导价：9.98万-16.9万

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 | 拆车坊轩逸 指导价 12.48-16.78万

　　日产轩逸是从国人熟知的“蓝鸟”车演化而来，目前这款三厢车与两厢的骐达一起，作为日产紧凑车阵营的主力车型。相比上一代轩逸，新轩逸的价格相对要便宜一些，而这也是厂家缩减新车成本导致的。对于该车拆车坊也做过拆解评测，详情还请查询相关文章。

　　从拆车坊对该车的拆解来看，轩逸的车身结构较为简单，其后保险杠外壳卸下后，竟然发现车尾没有安装防撞钢梁，仅仅是三块泡沫，这对于后车追尾毫无抵抗能力。而按压轩逸的引擎盖，你会发现很软，这是因为轩逸的钢板比较薄或者是缺少必要的加强结构造成的。老款的轩逸C-NCAP碰撞成绩仅四星，而新一代轩逸的相关测试还没有结果。

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　　关于轩逸的悬挂也不是很厚道，其后轮扭力梁结构又称为：“板车悬挂”，在同级车型中非常少见，节省成本的同时牺牲了一定的车辆操控性。

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　　作为一辆中高档紧凑车，厂家并未为轩逸配备ESP车身电子稳定系统，这让很多重视安全的消费者觉得不可理解。要知道，价格便宜一半的奇瑞A3都做到了全系标配。

　　各种简配在轩逸车型上体现很明显，比如：新轩逸号称中级车，却使用45Ah的小容量电瓶（微小型车标配）,而且是成本比较低的非免维护电瓶，为用户长期使用带来麻烦。机仓盖没采用液压杆，后备箱是弹簧而非液压杆，就连刚刚提到的扭力梁后悬也是不常见的直角钢，机械强度要比常见的圆柱形差。

　　【拆车坊】拆解部分结果总结：

　　1.前保险杠连接的纵梁左右宽度尺寸不对称，有节约成本之嫌。

　　2.尾部仅使用泡沫作为缓冲。

　　3.车门采用成本较低的拼接工艺，点焊粗糙。

　　其他结果请详见拆车坊专题：