知名汽车分析师 钟师

　　汽车减配在广义上说是一种营销策略

　　汽车减配在广义上说是一种营销策略，在中国市场来说，通过减配可以拉低一款车起步价，进而增强市场竞争力；在另一方面来说，中国消费者认为的减配其实是对“技术过剩”的一种产品本土化，尤其是欧系车，到中国市场之后配置有的确实是减少了，或者降低了，但是对中国的消费者来说反而更合适，就拿速腾来说，从多连杆到半独立后悬挂，结构简单、维修成本也低，其实开起来的感觉没有太大差别。为什么这么说呢，德国高速不限速，所以对车的性能非常高，而到中国就不一样了，所以把“过剩的技术”加以改进也可以理解。

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