【车讯网 报道】汽车减配已经成为一个老生常谈的话题，尤其对于合资品牌车型来说，导入中国的车型与原型车或多或少存在着配置上的差异，这到底是对中国消费者的“区别对待”还是针对中国市场的产品本土化创新，抑或是一种营销策略。

　　有对减配厂商欺骗消费者警告的声音，有对减配是“技术过剩”的理解；有的认为减配是厂商的营销策略，有的说减配是对市场的妥协。下面就请看各位专家对减配这件事儿的观点，听听专家们怎么说。

　　中国汽车流通协会汽车市场分会常务副理事长 苏晖

　　减配对于汽车规模化产销来说很正常

　　减配对于汽车规模化产销来说很正常。不过，减配应该从两个方面去说，一方面是厂商出于成本控制而对舒适性、功能性配置进行的减配，在注重汽车市场产销的角度来说，很正常，比如真皮座椅与织物座椅区别并不是很大，基本可以忽略；但在安全、技术、环保方面的减配，这是绝对有问题的，属于厂家的偷工减料，所以说，在安全配置方面绝对不能减配，厂商要有负责任的态度。