广州标致505

　　作为改革开放最早合资生产的轿车项目之一，标致505有着辉煌的历史。1986年10月广州标致505旅行轿车首次在北京露面。和当时上海生产的桑塔纳相比，虽然车型要早两年，但是在技术含量、性能和造型上优势明显。其底盘设计要大幅领先国内同期的奥迪100车型，是国内为数不多适用于100公里时速行驶的轿车，但当时国内的高速公路总里程为零，恶劣的道路情况让它很少有用武之地。

　　顶级配置标致505装备的ZN3J型V6全铝发动机采用90°夹角设计，当时看来非常前卫和先进，也是国内首批达到了5万公里免维护标准的V6发动机。变速箱方面，5速手动变速箱是标准配置，1987年以前生产的标致505可以选装3速自动变速箱，以后的型号可以选装ZF公司的4速自动变速箱(4HP22)。

　　全新换代车型：标致508

　　上市时间：已上市

　　售价：16.97-22.97万

　　经过广州标致505项目的失败之后，PSA集团重新考虑合资对象，最终与东风集团合作，在国内重新推出以“50X”命名的508车型。这也是标致最新一代的B级轿车，与雪铁龙C5采用相同平台。

　　508车头部分造型在大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖线条的映衬下给人以时尚动感的视觉效果。车身侧面线条一气呵成，镀铬车窗饰条则进一步加强了轮廓线的流畅感。508尾部设计饱满，与车头样式交相呼应，而鸭尾式扰流板为整体勾勒出了立体感。

　　标致508采用了深、浅两种颜色的配色方案，整体内饰造型偏重于中庸的主流设计，但内饰的做工及用料的选择都达到了高级车的标准。方向盘集成了音响、定速巡航、背光调节以及车载蓝牙系统的触发开关，功能性强大。

　　508的整体车身尺寸达到了4826mm/1855mm/1465mm。轴距方面，508与雪铁龙C5保持一致，为2815mm，排在同级别车型前列水平。身高1.75米的体验者在调整好安全驾驶姿势后，可获得一拳有余的头部空间余量，同时后排可以获得三指宽的头部空间以及两拳有余的腿部空间。

　　东风标致508共拥有2.0L、2.3L两款排量发动机，其分别拥有108kW、126kW的最大功率以及200Nm、230Nm的最大扭矩。相比于2.0L车型而言，2.3L车型虽然装备质量有1569kg，但发动机采用了VTCS可变进气涡流系统，还是为轻松驾驶508提供了先天保证。与发动机相匹配的变速箱采用了5速手动变速箱和6速TipTronic手自一体变速箱。

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