徐峰：消费升级是自主品牌市场低迷根源

　　【车讯网 报道】成都车展期间，车讯网就2012年汽车行业内的热点话题，与汽车专家、企业代表、资深媒体人等业内人士进行了系列对话。其中，21世纪经济报道汽车主编徐峰，在谈及对即将开幕的成都车展时表示，本届成都车展所得到的汽车企业的重视度会很高。“因为今年的汽车市场情况不是特别理想，很多厂商通过成都车展看看到底整个市场消费情况到底如何，但如果说车展对于销量提升，我觉得是不会产生什么帮助作用的。”

　21世纪经济报道汽车主编徐峰

　   自主品牌市场表现下降是大势所趋

　　今年上半年，中国汽车市场普遍增长乏力的同时，自主品牌在合资品牌的强势打压下，市场表现更加岌岌可危。对此，徐峰指出，目前的“微增长”时期，自主品牌市场表现下降是大趋势，而下降的根源是消费者对于购车、选车的主观要求上升，使得低价已不再成为消费群体青睐的关键所在，这是我国汽车市场成熟的表现。“成熟便不再意味着低价是最具竞争力的关键表现，随着我国消费升级，对于自主品牌和合资品牌的 同台竞争，消费者对于合资品牌的看好会高于自主品牌，目前而言，想依靠低价取胜的观念不会有大发展。”徐峰说。

　　压力之下 自主品牌如何突破创新

　　在这样的情况下，自主品牌如何突破创新，谋求自身发展？徐峰指出，一方面，自主品牌不应计较眼前的得失，应将目光放长远，至少放在五年至十年后的大格局中考虑。既然价格不是吸引消费者的主要因素了，就应当抓准消费者的心目中的理想性价比，从现在的消费趋势来看，大多会将目光聚集在10万—15万价格区间的车型上，而在这个区间里，自主品牌还没有什么车型。

　　另一方面，对于自主品牌目前发展状况中遇到的最大问题，徐峰坦言，目前中国的自主品牌还没有摆脱抄袭、模仿、山寨的路径。这是自主品牌的主路上的偏离，不扭转很难有新突破。

　　徐峰指出，对于自主品牌而言，在海外市场的发展要比国内市场更容易。“很多发展中国家和中国十年、二十年前的发展程度差不多。这样一来，对于国外一些还没有大企业去占领的，这个市场也还没有太多的竞争，正适合中国的汽车企业去发展。”徐峰说。