奇瑞人事洗牌 看新战略规划如何“纠偏”

　　【车讯网 报道】近几年，奇瑞迫于多品牌战略效果未达预期、销量业绩持续、生存环境日趋严峻等压力,开始酝酿战略转型。一直以来，关于转型的种种猜测不绝入耳，其中对于人事调动的传言最多。8月1日，奇瑞下发的《关于陆建辉等同志职务及分工调整的决定》将部分猜测落为事实，原负责采购和销售的副总经理陆建辉被调至奇瑞控股公司，负责商用车板块；奇瑞汽车销售总公司将由奇瑞汽车董事长尹同跃直接管理。

　　而一个月前，奇瑞也在高层人事结构上进行了调整。即由郑兆瑞接替马德骥出任奇瑞销售总公司总经理，今年刚加盟奇瑞汽车的黄华琼兼任销售总公司常务副总经理。副总经理马德骥不再担任奇瑞汽车销售总公司总经理一职，将负责公司质量工作，分管质量保证部。奇瑞汽车销售总公司由奇瑞汽车股份有限公司副总经理陆建辉分管，原旗云汽车销售公司总经理郑兆瑞接任奇瑞汽车销售总公司总经理。

　　对于夏治冰加盟奇瑞的传闻，奇瑞坚决否认。“根本没有这回事。”奇瑞内部消息人士对编辑如是说。该消息人士还透露，目前以上人士变动已生效，并各就各位。

　　从奇瑞近期风风火火的“大动作”中不难看出，各方压力使得尹同跃不得不下决心变革。今年上半年，奇瑞的销售业绩用“惨淡”二字来形容不为过。中汽协数据显示，奇瑞1至6 月份销量为20.12万辆，同比去年同期22.65万辆下滑了11.16%，公司第一季度净利润亏损9782万元。由此带来的生存压力，使得奇瑞的战略转型加快。

　　此前盛传的奇瑞新战略规划虽略有延迟，但内部人士一致表示本月即将出台。据悉，这个全新的战略核心就是企业发展回归正道，做好一个品牌，树立一个标准，完善一套流程。但对于规划的具体内容，奇瑞内部人士表示，暂时不便透露。提到“回归正道”这四个字，很多人不禁要问，奇瑞此前的道路偏离了吗？

　　回想几年前，奇瑞A1作为高品质小车推出时，无论是品质还是性价比都在当时的自主品牌阵营中占据绝对高度。包括2008年前，奇瑞的多款产品的开拓、车型推广，奇瑞都走在自主品牌的前列。近几年，奇瑞却渐渐进入销声匿迹之列，业绩较好的、口碑不错的都是老车，东方之子Cross换汤不换药的归入威麟品牌对于奇瑞的口碑建设也造成了硬伤。

　　从目前的数据来看，虽然奇瑞在国内汽车企业销量排名中还在前十，但一直在边缘地带挣扎，远没有当年独树一帜的英气。据悉，奇瑞半年目标完成率仅有37.9%，是重点企业中最低的。

　　在李锋离开奇瑞后的时间里，奇瑞的营销体系始终在寻找下一个新的市场增长点，但客观而言，无论是强势车型，还是分品牌战略的不成功，都使奇瑞的品牌力逐步削弱。那么，究竟是什么导致了奇瑞的步步走低？如果当年的“铁三角”李峰、秦力洪、晁力红仍在奇瑞，现在的情况是否会有些改变？

　　但无论如何，奇瑞的转型态度是好的，内部结构梳理和有计划的战略转型都体现了奇瑞积极发现问题、解决问题的决心。经过奇瑞高层精心布置的人事调动出炉后，也在向业界传达一个声音：奇瑞开始更有紧迫感的注重销售和质量了。