日系车之日产系列

　　东风日产-逍客

　　逍客的前保险杠设计的中规中矩，前面是泡沫作为吸能缓冲区，后面是一块拥有150MM吸能盒的防撞钢梁，相信日产不敢在前防撞钢梁上做文章，因为还需要靠它通过各项安全碰撞实验呢。

　　逍客也没有金属杠铁，采用泡沫塑料作为后保险杠的内衬。上上面我们介绍的骐达不同，骐达后部是三小块泡沫塑料，逍客则是一整根泡沫塑料，保护范围比骐达完善一些。但这种材料的保护跟没有又有什么区别呢？

车讯网拆车坊 东风日产逍客VS北京现代IX35

此次拆解车型为北京现代的ix35与东风日产的逍客。这是两款热销的城市型运动多功能车(SUV)。那么，这两款颇受欢迎车型的内在工艺到底如何，是不是物有所值，安全保障是否到位，通过性能与实用性能成绩怎样，车讯网第三期《拆车坊》活动，将要对此给出答案。

　　车门内降噪处理大同小异，在门内饰板覆盖了一层薄薄的隔音棉逍客的隔音棉只覆盖了上半部分，表现一般。

　　拆下逍客的车顶内饰板，看到里面有三根0.9毫米厚的加强筋，作用与上述相同。但是，逍客的天窗安装位置太靠下，占用车内空间较多，这也是逍客车内的头顶空间不够宽裕，给后排乘客感觉比较局促的原因。

　　逍客地毯下面，是50毫米厚的隔音棉，还算比较厚实的。其目的并非单纯为车内静音，同时也是为了消除底盘横梁的凸起。因为，在驾驶座的下面，有两根较为粗大的钢制横梁。 

东风日产车型市场成绩解读 东边日出西边雨

东风日产在国内市场经过多年的耕耘，如今已经成为非常大众化的品牌，80后和年龄更大一些的消费者或许还喜欢称呼日产的车型为“尼桑车”，这也足以影射出日产品牌进入中国车市的年头不短。虽然东风日产和豪车沾不上半点关系，但是百姓的熟知是它的核心竞争优势，口碑决定市场成绩在国内车市是一条至理名言。