【车讯网 报道】8月15日，香港“保钓”行动委员会船只载十余人赴钓鱼岛，7人携带五星红旗登岛。日本第11管区海上保安总部当天以“涉嫌违反《出入境管理及难民认定法》”为由，先后“逮捕”了14名香港“保钓”人士。受到外界的极大关注。虽说日本近来一再挑衅，但日本的经济却离不开中国，汽车和电子产品是日本经济的主要来源，而中国的购买力是那么的强大。今天不谈政治，一起来看看我们拆车坊拆过的那些日系车，看看汽车内部最真实的东西。

　　日系车拆解－日产系列

　　东风日产-骐达

　　售价：10.53-15.88万元

　　作为日系的一款主打大空间紧凑级家轿，骐达的销量还算不错，但内在部分是不是跟消费者外表看到的一样呢？下面我们就来看看！

　　骐达的保险杠塑料外壳依附着泡沫塑料，泡沫塑料的后面才是金属杠铁。杠铁为单层结构，比较单薄，钢板厚度为1.59毫米。

　　三块发泡材质浮置于车尾，与车身金属结构并无固定，且外表并无包裹，使用一段时间后，这里很有可能成为噪音源之一。这样的设计是对于安全的极大挑战，几块塑料泡沫竟然充当防撞钢梁！

 

经历过选车、买车的消费者可能都会发现一个公开的秘密：在国内投产的合资车或在售的进口车，都会专门为中国消费者而“优化”！注意，这个词语我们专门加上了引号，另有其含义。这种“优化”说到底就是针对中国消费者的大肆减配，即便是进口车，也针对中国市场减掉了“不应该出现”的设计或配置。

　　打开所有的覆盖件，看到了两车车门的内部结构：骐达的车门内，上部是一根扁型的固定筋，起到固定车门钢板的作用，下部为一根圆型的防撞钢梁，钢梁较细，视觉效果不是那么可靠。

　　骐达的天花板内，金属顶棚上并无上述隔层，而是在天花板的背面，覆盖着一层可以隔音、隔热的隔层，隔层设计的较为单薄。用料不厚道。

车讯网拆车坊 东风日产骐达VS一汽大众高尔夫

骐达与高尔夫同属紧凑型两厢车，均定位于家庭用途，由于具备品牌、品质等方面的优势，上市后两车都获得了不错的市场反应，销量可观。尤其是高尔夫，始终处于供货紧俏状态，部分地区需排队数月甚至加价提车。那么，这两款热销车型的内在工艺到底如何，车讯网的第二期《拆车坊》活动，将要对此给出答案。

　　编辑点评：骐达没有后部没有防撞钢梁已经成为事实，这也是日产现在以至于将来的标志性特点之一，显然日产已经把节约成本算计到了车辆最根本的安全配置方面，这种做法简直就是砸自家招牌，是一种对消费者极大不负责的表现。