日系车拆解

　　本田系列

　　广汽本田-雅阁

　　雅阁的前保险杠由保险杠外皮和具有两级缓冲设计的金属杠铁组成，也有系能盒设计，没有采用整体泡沫缓冲。保险杠主要起到两种作用，一个是对外力的保护，第二个是碰撞时吸收对车身冲击的力度，雅阁使用两级缓冲保险杠铁，起到低速缓冲能量吸收作用，钢板强度为270兆帕的金属水箱支架也起到不错的防护效果。

　　雅阁后保险杠有带吸能盒的金属杠铁，保险杠材质为钢制、槽钢型截面，长度1110mm，距地高490mm，材质较薄1.7mm，截面形状单薄，吸能盒伸出较短，防撞杆最外端仍位于后箱盖内侧约50mm。

　　雅阁门板采用拼接工艺。门窗升降器与门一体式设计，门板设有圆钢保险杠，前后门距地高分别为590mm和535mm。保险杠上方设有防止门板震动的加强筋，前门使用防雨布与泡沫隔音棉结合的方式做隔音处理。后门仅使用防雨布。

　　雅阁顶棚使用的是加强钢板。在加强板与顶棚之间涂有泡沫胶作为介质，主要起到止震的作用。雅阁天窗导水管折弯角度比较大，经过灌水测试不会影响排水通畅性。

　　雅阁电缆使用波纹管缠裹，从外表看不到裸露在外的电线，并使用导线卡固定波纹管位置。在同级车属于较好水平，并且在已拆其他本田车型相比，做工也值得肯定。

　　正常情况下电缆与地板和填充层之间不会产生过多的摩擦，所以每个厂家对电缆的防护程度均不一样，如果发生在极端环境下，比如事故过后等情况，由于车内电线保护不佳可能会引起短路的情况。雅阁做得非常精致。

车讯网拆车坊 广汽本田雅阁VS福特蒙迪欧致胜

长安福特蒙迪欧致胜经过了2011年的中期改款之后，在动力总成方面升级较为明显，最终体现在动力强劲而且经济省油，竞争力较之以前有很大提升。相比较而言，雅阁在中国市场口碑更加强一些，并且拥有庞大的用户基础，在很长时间内都稳坐中级车销量的王者宝座，下面我们就来看看这两款车。

　　编辑点评：同样作为日系车的雅阁在安全性和用料方面做的也不错，前后防撞钢梁设计合理，并没有偷工减料的痕迹，令我印象深刻的是雅阁的车顶加强筋设计非常出色，安全性极佳，同时在小地方，比如线路包裹方面做的也很细致，看来并不是日系车都在走偷工减料的路线。