传雷新将加盟东风雷诺 东风和雷诺均否认

　　【车讯网 报道】近日，从业内资深人士处获悉，原东风标致总经理雷新将加盟东风雷诺，主导雷诺国产项目。车讯网编辑连线雷诺和东风方面相关人士，均得到否定答复。但是据了解，雷新将加入东风雷诺的传闻已经不是第一次，早在今年3月底东风标致和东风雪铁龙将要双品牌合并成立销售公司时已有类似言论。

东风汽车公司战略规划部副部长雷新

　　神龙表现不佳 双品牌合并雷新另作他用

　　2012年5月份，神龙新营销机构正式运转，原分管东风雪铁龙的神龙公司商务副总经理魏文清，被调任分管神龙公司营销工作，执掌东风雪铁龙和东风标致双品牌营销大权。原神龙公司商务副总经理兼东风标致商务部总经理雷新调任东风汽车公司总部任战略规划部副部长。

　　据悉，神龙的新营销组织机构主要由东风雪铁龙品牌部、东风标致品牌部和三个营销公共部门组成。东风雪铁龙品牌部和东风标致品牌部下分别设立市场部、销售部和服务部。三个营销公共部门为：服务与备件工程部、水平及大客户部、网络部。其主要职能是以满足两个品牌需求为导向，为东风雪铁龙和东风标致品牌部提供支持和服务。

　　两大品牌总部所在地未变，东风雪铁龙品牌部所在地为上海，东风标致品牌部所在地为北京，营销公共部门所在地为武汉。

　　东风公司与标致雪铁龙公司（PSA）早在1992年就导入雪铁龙品牌，直到2002年标致也加入东风旗下引入成立东风标致，与已有的东风雪铁龙品牌一起，在神龙公司形成了“一个公司、两个品牌”的运营模式。据了解，今年5月份的双品牌融合是因为东风标致和东风雪铁龙无论是产品定位还是价格区间，都是对方的直接竞争对手，因此没有必要设立两班人马来运作。

　　其实合并背后让人更多的联想到了PSA目前的重重危机，不提远在欧洲的法国总部，裁员8000人，半年负债8.19亿欧元，就连在上海的亚太总部也有传闻将有20%的高管离职大潮，更别说原定2013年完工的在中国成立研发中心，设立自己独立的大楼、试车场、跑道等等计划，辐射到神龙集团，更是销量惨淡，合资公司地位日下。重新整合也是PSA和东风集团不得以而为之。

　　“融合之后，魏文清扛起经营双品牌的大旗，而东风标致总经理雷新则有望加入东风雷诺筹备组，在未来的合资公司担任高管。”这是此前早在双品牌合并时就被业界所传的信息，此次再次被传或也间接证明了当时并未随意妄论。

　　雷新是否加盟东风雷诺 续写东风日产传奇

　　那么雷新是否能够加入东风雷诺重担合资公司中方一把手呢，目前还没有确切的消息，编辑多方求证得到的消息都是目前尚未定论。

　　关于雷诺国产项目，早在2009年就一直在传，但是迟迟未见动静，据了解，这和此前三江雷诺的失败以及想要与华晨合作却没有结果都有一定的关系，雷诺面对中国市场这块大蛋糕，不得不更加谨慎。雷诺中国执行总裁陈国章向车讯网编辑透露，雷诺国产项目将在2015或2016年执行，不过据编辑从东风集团了解的信息来看，雷诺国产的准备工作已经开始，目前，雷诺方面将提升品牌知名度和健全销售网络作为工作当中的重点。

　　拥有丰富亚太区工作经验的雷诺集团执行副总裁中村克己早在今年年初就被任命主管雷诺在中国的事务，这不禁让人想到雷诺国产是否已经好事将近，陈国章承认，中村克己目前几乎每个月都要来一趟中国，与他直接交流雷诺项目的工作。

　　作为陈国章的老领导，与中村克已默契自不言说，而出自东风标致的雷新如果来到东风雷诺将担纲什么样的角色也十分引人遐想，编辑致电雷诺方面相关负责人，得到否定的答复，但是其一句听似无意的：“哪里得来的消息，传的够快的”似乎也暗示了这个既定事实。而东风方面相关负责人虽然也是三缄其口，但是表示其实项目还没到对外公布阶段，希望大家能够耐心等待。

　　东风雷诺能否在中国通中村克己以及深谙中国经营之道的雷新手下重新续写另一个东风日产传奇，我们拭目以待。