下面是刹车测试。在这个环节中新胜达需要面对悬挂过软的问题。在全力刹车时，由于前悬挂压缩的过多，所以可以明显看到车身有前倾的趋势。不过宽大的车身在视觉上弥补了一些姿态上的问题，不会让车内的乘客有强烈的感觉，这也就是很多人认为SUV坐着更有安全感的原因吧。

　　除了姿态上不太理想之外，新胜达的刹车还是能够保证足够的稳定性的。225毫米的轮胎可以有效地帮助完成刹车动作，整个刹车过程比较平稳，甚至不需要握紧方向盘，车辆也能够沿着直线刹停。最终新胜达的刹车距离为41.55米，以SUV的水平来比较，这个成绩应该算是不错了。

　　森林人的刹车表现出了更加硬朗的风格。刹车踏板脚感较硬，而且比较敏感，在进行紧急刹车动作时还是非常干脆的。虽说刹车的脚感不错，但制动的成绩就不像刹车时感受那么乐观了，41.66米的最好成绩并不是非常优秀，制动力有所匮乏是影响刹车成绩的最大原因。

　　从图表中可以看到，在紧急刹车时加速度并没有下探到-1g以下，而且临近车辆停止时加速度还有很大程度的波动，不过就SUV车型而言，这样的成绩也算是可以接受了。从成绩上看，两款车的刹车差距非常小，基本上打了个平手。